大佬就是大佬！巨能打！比亞迪擠進10月全球銷量前三

中國車市，到底是轟轟烈烈，還是哀鴻遍野？彷彿怎麼說都有道理，君不見，之前一些暢銷品牌甚至是龍頭車企，正在艱難度日，甚至瀕臨崩潰；而一些此前不起眼的主機廠或飽受爭議的新勢力，如今卻像開了掛，銷量直線上升，連續刷新紀錄，相信很多人都知道說的是誰。汽車行業，儘管不能完全以銷量論英雄，但銷量的確是衡量主機廠實力的核心指標之一，畢竟如果車都賣不出去，何談未來發展？

比如，此前乘聯會公佈的今年11月銷量，比亞迪繼10月份銷量突破50萬輛之後，11月份銷量再度突破50萬輛，簡直是賣瘋了。畢竟對很多汽車品牌來講，年銷量突破50萬輛就是一大關，比亞迪卻能在一個月完成！而其今年前11個月的總銷量也來到了374萬輛，到年底破400萬輛可以說是板上釘釘的事了。

根據日前易車網整理的今年10月份汽車品牌全球銷量以及1-10月汽車品牌全球銷量數據，比亞迪不僅榜上有名，而且排名挺靠前，而我們此前熟悉的一些汽車品牌卻被擠出前十、甚至前五，不得不讓人唏噓。除此之外，這個榜中還不乏一些新亮點，我們今天不妨來捋一捋。

大佬確實是大佬，但並非不可撼動

還是先上數據吧：根據易車網的統計，今年10月份汽車品牌全球銷量前3名分別爲：豐田、大衆、比亞迪；銷量分別爲：73.34萬輛、44.38萬輛、43.42萬輛。比亞迪排在第三位，追上第一位的豐田或許還需要努把力，但跟第二位的大衆相差不到1萬輛。

還有今年1-10月汽車品牌全球銷量，其中前3名分別爲：豐田、大衆、福特；銷量分別爲：701.10萬輛、401.10萬輛、312.69萬輛。前三甲確實沒有比亞迪的身影，但彆着急，緊跟其後的第4名本田（297.68萬輛）之後，便是排在第5位的比亞迪（294.10萬輛）。而在仔細分析銷量數據後便可以看出，除了“狀元”、“榜眼”之外，後三位（3、4、5名）之間差距並不大。相比本田，比亞僅差了3.58萬輛；而相比福特，比亞迪也相差不過18.59萬輛，或許對其他品牌來講，相差近20萬輛是個不小的差距，但對比亞迪來講，似乎並不算什麼；即便是相差100萬輛的大衆，或許在未來一兩年內也會迎頭趕上，甚至超越。

對於豐田和大衆這類“百年老店”，憑藉深厚的造車底蘊、全面的車型陣容、廣泛的品牌認可度以及消費忠誠度等，有如此亮眼的銷量成績實在情理之中，這在汽車行業是真正的大佬。但是大佬不一定沒煩惱，不管豐田還是大衆，都確確實實的感受到了來自中國品牌的壓力。

中國品牌除了比亞迪擠進前5外，後面還在吉利排在第18位，和比亞迪一樣，吉利如今在新能源的賽道也處於快速上升階段，未來銷量排名有望再次提升。十年河東，十年河西，可以說，如今新能源賽道上的“中國製造”給全球車企都上了一課 。

中國品牌上榜，比亞迪揚眉吐氣

以往的汽車品牌全球銷量榜，除了業內人士，很少有人關注，原因除了獲取渠道較少之外，關鍵中國品牌壓根兒就排不上去，如今不僅能見到中國品牌，而且排名還不錯。尤其比亞迪是真的“支棱起來了”，而且放眼這些榜上有名的車企，銷量實現正增長、甚至持平的都寥寥無幾，大幅下滑的佔大多數，而以比亞迪爲代表的中國車企，卻給出了兩位數以上的增速，此消彼長之下，比亞迪等中國品牌銷量排名還將快速提升。

隨着全球新能源汽車的快速發展，中國車企在電動化技術方面的領先地位愈發明顯，不僅爲中國車企在全球新能源汽車市場中贏得了重要地位，同時也加速了部分依賴傳統燃油車市場的國際車企的衰退步伐。衆所周知，汽車產業是典型的資本密集型產業，也是技術密集型產業和勞動力密集型產業，當前的電動化和自動駕駛等技術需要投入鉅額資金和研發力量。放眼全球，我們不難發現，一個國家的汽車產業發展程度與該國製造業水平以及發達程度高度相關。而我國的製造業水平和技術研發均處於國際領先地位。

以比亞迪爲例，其在新能源領域的技術儲備和產能規模已經相當可觀，包括電池、電機、電控、自動駕駛等核心技術都是自主研發，而且產業鏈完整，這些優勢在新能源時代可謂相當重要。一句話，中國新能源車企正在重構全球汽車產業格局，用部分國外汽車媒體的話說，中國汽車產業一強格局正在突顯。具體的外在表現是歐美日（參數丨圖片）傳統車企新能源轉型慢了半拍，產品力沒跟上，在價格戰中又站不住腳，導致國內銷量一降再降，只得抱團取暖或者“斷臂求生”。

時代在變革， 汽車圈或將翻天覆地

如今都在說，汽車行業正面臨百年一遇的變革期。這個變革過程對所有的車企機會都是均等的，如果轉型慢了，很可能會被市場淘汰，而且價格競爭力將成爲決定成敗的關鍵因素。按照這種勢頭，或許短期內，豐田、大衆等老牌汽車豪強還能穩固自己的地盤，但如果不迎頭趕上，未來將不免被超越，而作爲新銳勢力的中國車企或將脫穎而出，潛力不容小覷。還以比亞迪爲例，據不完全統計，比亞迪新能源汽車已進入全球96個國家和地區。

而在比亞迪身後，還有諸如吉利、奇瑞、五菱、長城等一衆中國汽車品牌，同樣也都在全球市場上開疆拓土。從長遠來看，未來榜單中的中國車企只會增多，不會減少，接下來，將是屬於中國汽車的時代。

汽車行業的變革正在如火如荼的進行，從消費者的接受程度，也就是銷量中就可以看得出來，新能源汽車發展正在顛覆原有格局，其中，以比亞迪等爲代表的中國車企不斷以事實書寫歷史，相信未來上榜的中國汽車品牌將越來越多。