大轉彎 福特將生產車用電池

福特汽車爲了加速趕上電動車趨勢，將效法通用汽車及福斯汽車自行生產車用電池，以降低日後新款電動車對上游供應鏈的依賴度，並設法降低電動車生產成本。

福特近日宣佈明年將投資1.85億美元，在美國密西根州東南邊設立車用電池研發中心，目的是未來能自行生產車用電池，成爲傳統汽車業投資車用電池最新一例。

通用汽車在4月初已宣佈投資23億美元，和樂金化學在田納西州建立車用電池合資企業，同時也在俄亥俄州合作興建電池廠，預計明年啓用。福斯汽車近日也宣佈未來將在歐洲投資興建六座電池廠，擴大與瑞典車用電池商Northvolt合作。

回顧去年福特產品長唐浩泰（Hau Thai-Tang）曾表示，現階段福特電動車產量還不算太大，車用電池及其他零件靠上游供應商綽綽有餘，但最新消息透露福特電動車策略出現180度大轉變。

唐浩泰如今認爲福特必須掌握未來電動車電池來源，尤其在疫情造成汽車業上游供應短缺後，福特更加確信自行生產車用電池纔是正途。他表示：「這將幫助福特掌握上游供應，大量生產里程數長又兼顧低成本、高品質的車用電池。」

車用電池堪稱是電動車當中最昂貴的零件，佔一臺電動車成本比重超過四分之一。然而，車用電池廠房設備及研發耗費龐大成本，導致傳統汽車大廠過去遲遲不願投入這塊領域。

近年隨着各國排碳法規日漸嚴格，再加上特斯拉及其他新創電動車公司快速崛起，傳統汽車業意識到電動車將是未來主流，於是紛紛將資金投入電動車相關研發。

福特預定明年推出的電動版F-150皮卡車仍將使用韓國業者SK Innovation供應的電池，但終極目標是未來使用自家電池，與美國總統拜登誓言在美國打造電動車供應鏈的政策不謀而合。