帶電的都不好惹 領克CO PHEV家族新成員報道
本站汽車5月25日報道就 在本月領克05 PHEV（參數丨圖片）正式上市，至此領克品牌完成了每款燃油車型下都對應着一款新能源車型的目標，同時品牌的新能源佈局也更加完善。在領克05 PHEV上市不久，我也來到了深圳來體驗一下領克首款Coupe造型的SUV在新能源的加持下會有什麼讓人驚喜的表現。
領克05 PHEV22.77~22.77萬(參考成交價)
記得當時領克05燃油版剛上市不久，我就對這款車進行了全方位的體驗，當時給我的感覺就是這款家族中目前體型最大，定位最高的車型，在造型和調性上特別符合其品牌定位，創新的使用了Coupe造型來彰顯其時尚個性的定位，是極致表達領克品牌主張的一款車型。而今天的領克05 PHEV在保持了燃油版車型的所有特性上，增加了更經濟性更極致的插混系統，爲車型錦上添花。
現在幾乎有所的汽車品牌都把銷售重心轉向了年輕消費者，在車型的研發上也是充分迎合他們的喜好。而對於領克而言，從品牌誕生那天起，就充份的考慮到了這一點，從領克01、02、03再到領克05和06，每款車型從內外都充滿了年輕與活力的味道，而領克05 PHEV更像是一款家族中的潮流單品，走到哪都是萬衆矚目的焦點。
既然領克05 PHEV是燃油版車型的新能源版本，在外觀上自然不會有什麼變化，依然保持了十足的時尚潮範。車身整體採用了黑化設計，與前幾款車型一樣提供了很多車身外觀選裝件，例如貫穿於前格柵上不同顏色的裝飾條、不同色的外後視鏡、車頂側面的輪廓裝飾條、後擴散器裝飾條，甚至是玻璃顏色也可以選裝，將個性進行到底。如果非要找出與燃油車不同的地方，那應該只有左側翼子板上的充電口和尾部的“PHEV”LOGO了。
作爲主打高端市場的品牌，領克所有車型的座艙設計，都能體現出一種領先同級別車型的高級感。領克05 PHEV當然也不例外，座艙內使用了大量的麂皮絨材質，在突出高級感的同時，手感也十分的出色。座艙佈局與燃油版車型保持一致，如果不通過點綴的恰到好處的藍色縫線，第一眼真的很難看出這是臺新能源車型。
內飾除了顯得跟高級外，12.3英寸液晶儀表+12.7英寸觸摸屏的配置讓座艙看起來很有科技感，雖然和那些動不動就雙聯屏三聯屏的車型比不了科技感，但從實用和接受角度來說，我覺得這纔像個汽車的樣子，而那些屏幕過於誇張的車更像是電子產品。
其實領克05 PHEV的內飾線條是有些偏硬朗的，很難找到什麼圓型的設計元素。我比較喜歡它副儀表臺上不規則的按鍵形狀以及擋把造型，覺得特別有設計感。還有一個小小的設計亮點，就是空調旋鈕會根據設定的溫度改變顏色，不僅當前狀態一目瞭然，第一次操作還有一點小驚喜。
領克05 PHEV配置了哈曼卡頓旗下品牌“燕飛利仕”音響系統，配合雙層前後玻璃營造出的安靜舒適，可以獲得一個非常不錯的車內音樂體驗。氛圍燈不僅可以多色調節，同時還可以選擇點亮的位置，營造出高很強的高級感。
插電混動車型最大的優勢就是續航里程和出色的燃油經濟性，當然還有部分城市可發綠牌以及免購置稅等優待政策。與品牌下其它車型相同，這次領克05 PHEV的動力系統同樣是一臺Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發動機+電機的組合，綜合最大功率262馬力，純電續航達81KM，綜合續航里程超800KM，綜合油耗更是低至1.4L/100KM。這樣的表現已經非常吸引人了。
得益於P2.5混動技術的加持，領克05 PHEV以及CO PHEV家族爲用戶提供了純電模式、動力模式、混動模式、經濟模式、電量保持模式5種動力模式，對應日常的使用需求。最大81公里的純電續航滿足了城市通勤的需求，想體驗一下激情的加速感可選擇動力模式，而混動模式則提供了更加綜合的平穩駕駛感受。如果你日常使用高速較多，可以多使用電量保持模式，在相對節能的高速路上讓發動機工作，下了高速則使用純電模式，達到最大的用車經濟性。
別看領克05 PHEV在家族中算是個大塊頭，但在駕駛起來絲毫沒有笨重的感覺，任何模駕駛模式下都能獲得很輕巧的駕駛體驗。Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發動機+電機的組合無論在城市頻繁起步還是高速駕駛，動力響應都很好，加速踏板踩下去很跟腳，基本上屬於踩多少有多少。
從領克01開始我就對領克的底盤調教非常認可，穩重紮實是我對領克05 PHEV底盤的評價。運動車型偏硬朗的底盤調教並沒有影響前後排的舒適性。中置電池設計降低了車輛的重心，高速過彎穩定性和車身傾倒幅度被控制的恰到好處。轉向力度對於女性來說可能會有些偏沉。
純電模式下，變速器與發動機完全斷開連接，電動機由電池供電，直接通過變速器的偶數軸輸出到車輪上，可以讓電機無需滿負荷輸出。混動狀態下，變速器會自動選擇合適的擋位，當車速達到一定區間時，此時電動機會被反拖，加上動能回收系統，可以進入高效率的“邊走邊充”模式。當有大動力需求時，可以讓發動機、電動機一起來驅動車輪，動力性能最大化。
我沒有找到領克05 PHEV的能量回收調節按鍵，在整體行駛過程中，車輛會根據當前情況自動調整能量回收力度，避免出現強烈的拖拽感。行駛起來鬆開加速踏板後，滑動的距離和燃油機基本無異。
搭載博世i-Booster能量回收，可實現高達100%的制動能量回收。實際制動力表現足夠，但初段制動力釋放很含蓄，隨着施加制動力，會出制動力釋放過猛的情況，踩下制動踏板後線性方面還需要去適應，
領克05 PHEV搭載了非常豐富的ADAS智能駕駛輔助功能，可減輕用戶日常駕駛的疲勞感增加安全性。實際使用發現這套智能駕駛輔助系統的可信率不低，車道保持以及帶跟停排隊功能的ACCQA自適應巡航功能非常實用，交通標識識別和AEB主動緊急制動工作也很積極。總的來說用起來不會讓人感到害怕。
領克05 PHEV的駕駛感受基本上就這麼多，在活動中官方稱從5月5日起至6月30日，購買領克05 PHEV的用戶，線上下訂可享7000元購車金，同時還能享12000元無憂服務套餐，包括價值5000元的首年保險支持，及總價超過7000元的充電樁、牌照、及金融代辦服務。
對於貸款購車的用戶，領克還會送至高7000元的金融貼息；二手車置換領克05 PHEV，可享受最高4000元的置換補貼。此外，購買05 PHEV的首任車主將享受終身五免權益，包括終身免費質保、免費道路救援、免費數據流量、免費電池質保和免費在指定地點充電的特權。綜上看來對這樣一款擁有時尚個性外觀、能耗表現出色、還免購置稅的Coupe造型SUV你還不心動麼？
22.77~22.77萬(參考成交價)