淡江大橋主橋墩圍堰破裂 搶修止漏

淡江大橋主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水，交通部公路總局3月30日發現緊急搶修，4月8日初步止水後空拍照，圍堰內外水頭差已從14公尺降爲5公尺。（交通部公路總局提供／陳慰慈新北傳真）

連結淡水與八里的淡江大橋，預計2024年完工，近日卻傳出受到3月密集地震影響，主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水情況。施工單位交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處表示，發現問題後隨即進行止漏，預計下週完成補強，不會影響工程，將如期及如質完成。

公路總局指出，淡江大橋2019年2月23日開工，去年12月30日完成主橋塔下部結構58支直徑2.5公尺、長65公尺、深達81.4公尺深全套管基樁的奠基工程，接續施作深達16.5公尺深的水下基礎深開挖工程，因橋址位於淡水河出海口，在河海水潮汐升降流動衝擊下，加上近期幾次地震、大潮及強降雨影響，造成圍堰水平面下11公尺至14.5公尺間出現漏水情形。

公路總局表示，3月30日發現防水鋼管圍堰出現漏水後，緊急啓動應變，將工作人員及機具撤離，並調動多部抽水機及調派專業人員進行止漏，但因每日2次漲退潮，造成圍堰內外水頭差極大，爲確保人員安全，讓鋼管圍堰內注水，使圍堰內、外水壓平衡來控制漏水流量，後續將進行堵漏及止水灌漿，監控鋼管樁連接狀況及補強後再恢復降挖作業。

淡江大橋跨河主橋段長920公尺，橋塔高211公尺，主跨距450公尺，背跨距175公尺，橋面最寬處約70公尺，爲世界主跨最長的單塔不對稱跨距斜張橋，總經費211.94億元，新北市政府負擔79.51億元，計劃路線南起八里區臺北港聯外道路，北迄淡水區沙崙路，全長約6公里，分3個標案執行，未來完工通車後，淡水至八里間路程可縮短約15公里，尖峰時段可節省約25分鐘，改善臺2線交通、分擔關渡大橋車流。