擋把和保時捷同款 全新高爾夫GTI官圖發佈
本站汽車2月27日報道 在日內瓦車展來臨之前，大衆發佈了第八代高爾夫GTI車型。同時，混動GTE和柴油GTD也進行了發佈。大衆方面表示，新車預計將於2020下半年起開始生產，在車型配置上可能因市場不同有所差異。
市場方面據大衆2020年新車規劃，大衆汽車將於今年下半年先在歐洲推出第八代GTI。國產版第八代高爾夫或將在今年上半年引入，略早於GTI和其他版本的引入時間。
新車前大燈配紅色飾條貫穿整個車頭，這是GTI車型標誌性的設計，同時車燈還可選LED燈組。不同的是，第八代GTI在下部進氣格柵，大衆爲其裝備了X形狀排列的點狀霧燈，讓這臺小鋼炮有了些細膩的感覺。
車身側面，全新一代高爾夫GTI相比普通版車型的底部多出了一個黑色的裙底，更有運動效果。同時，車窗也採用了黑色的邊條裝飾，後視鏡採用了黑色和紅色的組合。
基礎版車型可以選裝17寸輪轂，不過也可以選裝18寸或19寸輪轂。五幅的設計讓它看起來十分具有戰鬥氣息，搭配紅色剎車卡鉗，還是GTI之前的味道。
車輛尾部，全新一代GTI採用雙邊共兩出排氣口設計，採用全新字體的GTI LOGO，也從後備箱蓋的下角移到了正中央。
進入車內，GTI的內飾比普通高爾夫更豪華，經典的蘇格蘭格子布質座椅得以保留，這是GTI車型特有的標誌，不過這一次前座頭枕變成了一體式樣，比往帶看着更戰鬥了一點點。在混動的GTE和柴油的GTD車型中，則是用了藍色和灰色的坐椅。
全新GTI車型配備了一個10英寸的信息娛樂系統，可以選裝10.2寸。同時，方形的一鍵啓動按鍵，在啓動車輛之前會閃爍紅光，新車還有30種顏色的氛圍燈。基於大衆最新的“數字化駕駛艙”理念，第八代高爾夫GTI使用了尺寸更小巧的電子檔把，類似於保時捷的款式。
與此同時，新車還將應用衆多的新技術，比如大衆Travel Assist半自動駕駛系統，可以在高速公路210公里/小時下進行自動轉向、制動和加速操作。除此之外，第八代高爾夫GTI還將採用大衆Car2X通信技術，可以與附近的其他車輛和道路基礎設施系統進行信息交換。
動力方面，全新一代GTI使用了2.0T渦輪增壓四缸發動機，代號爲EA888 Evo4，與之標配的是代號MQ350的6速手動變速箱，當然也可以選裝代號DQ381的7速DSG雙離合變速箱。歐規版車型最大功率爲245馬力，最大扭矩爲370牛·米，美規版車型的動力數據暫未公佈。
底盤方面，第八代GTI還首次配備了一種叫VDM（Vehicle Dynamics Manager）對動態控制系統，但這套動態控制系統等核心還是XDS和作爲選裝件的DCC動態底盤系統，後者同時是令GTI具備既運動又舒適的雙面個性等核心配置。
第八代GTI發佈的同時，GTE和GTD也同時發佈，由於三款車型使用了同樣的平臺架構，所以小編僅對兩款車型的動力系統做描述。GTE採用的是1.4T汽油發動機+電動機的油電混合動力系統，前者最大功率150馬力，後者最大功率115馬力。兩者綜合功率達到了245馬力，最大扭矩400牛·米，純電續航60公里。傳動系統則僅提供6速DSG雙離合變速箱。
GTD採用的是2.0T柴油發動機，最大功率200馬力，最大扭矩400牛·米，匹配的是7速DSG雙離合變速箱，800公里的續航讓它成爲超長續航的小鋼炮。
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