陸機盤旋釣島 日本研擬迫降方案

環球網引述日本《產經新聞》29日報導，日本航空自衛隊28日宣佈，針對中國軍機頻繁突破日本「防空識別區」接近釣魚島空域，日方將着手製定應對外國飛機侵犯領空時的操作手冊，其重點將放在提高強制對方着陸的實效性，以及修改武器使用權限等緊要課題上。

報導稱，2012年12月13日上午，一架中國國家海洋局所屬海監飛機成功進入釣魚島上空宣示主權。

事後，日本航空自衛隊公開承認，日本的雷達系統在當日未能發現中國飛機。此後，日空自便開始策劃制定相關操作手冊。

據瞭解，日海保廳負責領海監控，空自則負責領空安全，自衛隊飛行員的權限僅有向對方發出警告或者迫降命令。事實上，日空衛僅在1987年對前蘇聯的軍機進行過警告性射擊，從來沒有執行過強行着陸的舉措。

據報導，該操作手冊將規定強制他國軍機在日本國內着陸的方法和步驟。一旦中國軍機進入日本防空識別區，空自戰機將強制其着陸在釣魚島附近的石垣機場及宮古機場。

操作手冊還特別提到，一旦中國殲-10戰鬥機進入日本防空識別區，日空自衛F-15戰鬥機將從沖繩那霸基地起飛實施攔截。

一旦中國戰機進入釣魚島附近的「日本領空」，則實施F-15戰機左右平行「包裹飛行」的方式，對中國戰機實施迫降行動。

考慮到殲-10戰鬥機的油量和續航能力，迫降的機場鎖定在距離釣魚島170公里處的石垣島機場或宮古島機場。而當中國Y-8預警機進入「日本領空」時，考慮到其飛行速度較慢的問題，F-15難以實施左右「包裹飛行」，因此將採用多架F-15超越Y-8後再次折返至其後方、前後翻滾飛行的方式，強迫Y-8在附近的機場着陸。

爲了防止中國飛行員脫機跳傘，手冊中甚至還制定了增加了航空自衛隊與海上保安廳連動，對中國跳傘落海的飛行人員實施拘捕的聯絡規則。而當「成功迫使中國軍機在日本着陸後，其飛行人員將被控『侵犯日本領空罪』，交予沖繩縣警察實施拘捕」。

報導還稱，日本防衛省認爲，以往對處外國飛機闖入日本領空使用激光彈發射警告的方式，無法阻止中國戰鬥機頻繁「進入日本領空」的行動，因此有必要制定更爲嚴厲和富有實效的迫降方案。

日本新聞網評論稱，日空自的這一項針對中國戰鬥機等的強硬對處方案，毫無疑問將會加劇釣魚島附近海空領域的緊張局勢，並很可能誘發中日兩國戰機在迫降與反迫降過程中的擦槍走火。