等了28年 淡北道路2月2日開工

淡北道路未來在新北淡水的中正東路端點將采地下路段，延伸後與淡金路端點的高架段銜接合並。（呂健豪攝）

淡北道路計劃提出至今已逾28年，被視爲解決淡水聯外交通的「救命道路」，經過多項挑戰後，工程終於在2023年決標，總經費達103.4億元，新北市政府將在2月2日舉辦開工典禮，預計2029年完工通車，預期能夠使原本臺2線從淡水到北市的時間大幅縮短至少12分鐘，同時紓解竹圍路廊交通壅塞的問題。

臺2線竹圍路段的壅塞狀況一直以來都是中央與地方政府亟需解決的問題，因此交通部公路總局在1996年便提出「淡水河北側沿河快速道路」計劃，但遭環評大會認定「淡北快」不應開發而胎死腹中。

而現行的「淡水河北側沿河平面道路」即爲「淡北道路」爲升格新北市前的臺北縣政府在2007年所推動，後續經歷多次環評，終於在2022年由行政院覈定，並於去年12月工程決標，預定在2月2日開工、2029年完工通車。

工務局副局長馮兆麟指出，淡北道路計劃從推動至今已逾28年，期間經歷許多挑戰，包含缺工缺料、原物料上漲等，導致2022年政院覈定後工程招標並不順利，去年順利決標後，行政院也在今年1月17日覈定修正計劃，總費爲103.4億元，其中工程經費由中央負擔59.02億元，地方支應包含自籌用地費21.9億元在內共計44.38億元。

新工處表示，淡北道路全長共5.45公里，包含高架、平面與地下路段，通車後可將車輛分流爲通過性車流及區域性車流，將可紓解原本竹圍路段約63％的車潮，屆時道路2端點的通行時間預計僅需7至8分鐘，可節省至少12分鐘。

由於淡北道路全程無設置匝道，針對未來可能事故或災害搶救，也已規畫2條緊急通道，並與臺北市權責劃分，能夠因應相關的緊急情況。而淡北道路預計工期約爲5年半，施工團隊也規畫3條替代道路，降低施工期間對交通的衝擊。