電動車不夠賣 車商封盤創首例

在現代Ioniq 5之後，緊接Toyota bZ4X、BMW i7、保時捷Taycan GTS、Lexus RZ450e都將陸續上市。圖爲臺灣保時捷設置於嘉義水牛公園高速充電站。（臺灣保時捷提供）

俄烏開戰推升國際油價，國內電動車買氣旺上加旺，現代（Hyundai）汽車上月在臺開賣電動車，3.5小時將今年度配額120臺賣光，訂單仍持續涌入，眼看已超出配額5倍，總代理南陽實業不得不喊停，決定「封盤」不接單，創國內車廠暫停電動車接單首例。

電動車不再是「備選」車款，在Telsa敲開臺灣市場大門，去年交出7000輛成績後，讓各大車廠加速推出電動車商品，從BMW、奧迪、保時捷、VOLVO、KIA、現代到賓士，無一不把電動車當作今年主力，接下來還有TOYOTA、LEXUS將接棒發新車，勢必再掀起一波熱潮。

以近期兩款電動新車爲例，賓士純電旗艦EQS將於第2季在臺上市，預計5月開賣，但未演先轟動，主因是原廠供貨遭遇瓶頸，加上塞港未解，連臺灣賓士自己都不知配額能有多少，但想買的賓士車主根本不管這些，紛紛透過管道向業代「預購」，搶到一臺是一臺。

賓士主管指出，真的不知道今年能分到多少電動車配額，一切都得等原廠通知，但「車主想買的心情都能理解」，除續向原廠爭取，也已告知經銷商，接單前要盡告知義務，沒辦法保證何時交車，避免爭議。

已經開出配額的，困擾也沒比較少。現代汽車首款電動車Ioniq 5上月在官網上開放預售，創下3.5小時將今年配額120臺搶光的紀錄，但車主不死心，訂單仍持續涌入，截至清明連假後共涌入逾800張訂單，超過現有確定配額的5倍之多，顯然是有單交不了車。