哈囉電動車首創VVSMART系統 多款電動車新品發佈
4月7日，哈囉出行旗下哈囉電動車在北京發佈了適用於兩輪電動車產品的VVSMART超連網車機系統，同時推出了首批搭載這一系統的新款兩輪電動車產品包括A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三大車型，其中哈囉A80（精靈） VVSMART青春版售價3999元起。
“二輪電動車的智能絕不是硬件的簡單堆砌，它的內核應該是基於一個強大的軟件操作系統來連接用戶的出行生態，擴展服務場景，從而爲用戶創造更多價值，打造全新的出行體驗”，哈囉電動車事業部總經理遲星德表示。
哈囉VVSMART推出五大解決方案
對於兩輪電動車產品的定義，哈囉電動車方面在發佈會上表示，從用戶本源需求和出行場景出發，爲了讓產品對用戶體驗更友好，車輛聯網是必須的，所以創造兩輪行業首個車機系統，一方面用來驅動硬件智能，另外一方面用於連接更多出行生態。
手機可以作爲車的一個負載算力設備，用車機與手機連接，讓它已有的服務體驗可以實時更新、體驗更好。在使用時，手機與車機做好互聯後，手機應該作爲車機的生態補充、算力補充，共同爲消費者帶來更好的體驗；託管狀態時，車主離開車以後，手機是隨身攜帶的，車外的服務則由手機繼續響應。
據介紹，哈囉VVSMART超連網車機系統包括五大出行解決方案，分別爲Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用於改善消費者在人車互動、車輛能源、車輛安全、售後服務、出行生活五大領域所遇到的痛點，通過VVSAMRT超連網車機系統，哈囉實現了手機和電動兩輪車的超級連接，真正做到了“把車子裝進手機裡”。
“哈囉要做的，是推動智慧出行，創造更深層次的人機交互，讓用戶不僅更懂車，也讓車更懂用戶”，如哈囉電動車產品經理馬天馳所說：“哈囉始終相信，未來出行的是充滿樂趣的。我們致力於打造的，不是一個簡單的騎行工具，而是移動的內容和服務平臺。”
在人車互動層面，哈囉電動車不僅可以實現手機和車輛感應即啓動，顯示時速、電量、里程等運行狀態，還支持地圖導航、播放音樂、語音交互等功能；在續航層面，哈囉新車搭載了寧德時代G58大圓柱電芯超級電池,輔以超快換電和超勁動能回收等特色，讓電動車告別續航焦慮；安全層面，可以通過手機APP或短信同步電池、車輛跟蹤等提前預警；服務層面，哈囉電動車打破了傳統經銷模式中售後服務的困境，開創了全國、全網、全天候售後體系；生活層面，哈囉電動車將致力於打造最有歸屬的哈囉車主專屬騎行社區，用戶可以邊騎行邊種樹。
首批搭載VVSMART超連網車機系統的新品包括A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三大車型，其中哈囉A80（精靈） VVSMART青春版售價3999元起。
針對傳統兩輪電動車行業，過度依賴“坐商”的經營模式，哈囉電動車事業部總經理遲星德認爲，電商和新零售是必然趨勢，但兩輪電動車行業線上化佔比極低，圍繞電動車產品品類，打造線下體驗售後和線上下單一體化的零售模式是行業期待；因此，本次新品首發哈囉電動車將採用新零售模式，包括哈囉出行APP的線上下單線下提車等；同時所有門店統一定價，不再“因人而宜”“因店而異”。
根據哈囉電動車前期招商信息顯示，哈囉電動車還將聚焦傳統門店互聯網化，一方面面向線下門店進行流量賦能，另外一方面在門店數字管理和商務系統發力。
兩輪電動車迎來智能元年
科技巨頭跨界造車火熱，相比四輪市場，兩輪電動車行業略顯低調，也極少受到關注。
但公開數據顯示，國內日均兩輪出行次數超過10億，電動自行車和摩托車保有量達到4億，且每年還有4600萬增量，二輪電動車是80%國民首選的交通工具，這也是哈囉挺進兩輪電動車市場最直接的原因。
中信證券指出，到2025年，中國智能汽車銷售規模將達700萬輛。車機系統，作爲電動汽車智能化的載體，成爲了電動汽車行業標配，不僅各大汽車主機廠商推出了適配自家車型的車機系統，科技巨頭也紛紛加碼車機系統開發。
但傳統二輪電動車行業仍然缺失一款底層的OS，各品牌產品仍停留在“單機、功能機”階段，行業整體智能化滲透率尚不足5%。
這並不代表消費者沒有智能化升級的需求，相對於電動汽車，二輪電動車由於頻次更高更貼近短途出行剛需，在手機操控、硬件管理、生態和服務連接等方面往往有着更強烈的消費者需求。
“哈囉電動車創造一個軟件操作系統VVSMART，用以管控硬件，連接用戶的出行場景以及更多的生態服務內容”，遲星德表示，相比之下，哈囉做電動車的優勢是，因爲共享業務的積累，無論是運維的終端出行產品還是用戶規模都是最大的。
另據哈囉電動車方面透露，哈囉VVSMART系統將不僅應用在哈囉自家的產品上，也將向行業其他品牌開放，也將向行業開放，繁榮產業生態，讓更多的用戶享受互聯網技術服務的紅利”，助推兩輪電動車智能元年到來。