電動車、電池取代網路業 成陸經濟成長新引擎

受益於清潔能源汽車的產業政策，大陸電動車與電池產業蓬勃發展，取代網路行業，成爲經濟成長的新引擎。圖爲汽車博覽會展出超充電池。（中新社）

大陸經濟正面臨下行壓力，但受益於清潔能源汽車的產業政策，大陸電動車與電池產業正在蓬勃發展，關鍵企業吸引主權財富基金、外國合作伙伴和優秀工程師，並走向世界，取代網路行業，成爲中國經濟成長的新引擎。

《華爾街日報》報導，中國去年有152億美元的風險投資投向91家純電動車、混合動力汽車及相關新創企業，是前一年投資額的兩倍多，也創下紀錄；福斯汽車和英特爾亦爭相挹注資金。

許多企業正因此迅速擴張，例如中國銷量最高的電動車企業比亞迪，在截至今年6月的12個月內，員工人數增加50％以上、達到63萬多人；並與電池製造商寧德時代一同躋身中國市值最高的民營企業。

中國是目前全球最大電動車市場，去年銷售的新車中，每四輛中就有一輛是純電動車或插電混合式電動車，且幾乎由中國品牌或特斯拉生產。

分析師預測，到2030年，電動車在中國新車銷售的佔比將達到80％。

根據官方數據顯示，去年在中國註冊的電動車相關新創企業將近1.9萬家，數量是3年前的5倍多。

爲了擴大規模，電動車產業正在加大招聘力度，用高薪挖角演算法工程師，併發放無息貸款以留住人才。中國招聘網站獵聘的數據顯示，2022年該行業的招聘職位增加36％，吸引來自網路公司的人才。

獵聘的數據顯示，電動車製造商最常向阿里巴巴和百度的員工招手，以加薪至少20％的條件挖角。爲了吸引演算法工程師，一些公司甚至開出高達9.1萬美元的年薪。

與此同時，中國網路企業成長正在趨緩。去年，中國網路新創企業的融資額較2018年的高峰期下降84％，至58億美元。阿里巴巴和騰訊也相繼裁員，截至今年6月底，兩家公司的員工人數分別較2021年第四季度的高峰減少12％和7％。