電動汽車究竟是不是易起火的致命威脅

很有可能，到現在爲止，您已經看過電動汽車着火的鏡頭。這是一個相當可怕的景象。滾滾的黑煙從車底冒出，可能被飛濺的火花和似乎無論多少水都無法撲滅的無盡火焰照亮。這些火災在新聞和社交媒體上經常被突出報道，以至於人們很容易認爲它們一直在發生。

備受矚目的雪佛蘭 Bolt 因可能的火災風險召回肯定無助於公衆的這種看法，給那些反對電動汽車的權威人士提供了更多說辭，讓他們能使您相信把電動汽車停在車庫裡就如同在木棚裡玩火。

但要是這是真的，我們難道不應該看到更多的火災嗎？僅在今年上半年，美國人就購買了超過 50 萬輛電動汽車。電動汽車的火災風險的真實情況到底是什麼？這就是我們在最新一期的電動汽車神話，揭秘中要弄清楚的。

每個人都知道點燃汽油需要什麼：一個小小的火花就可以。汽油的可燃性使其非常適合內燃機，但只要有半點機會，它也很容易發生外部燃燒。

然而，電池火災則更微妙一些。電動汽車中典型的化學電池充滿了您可能不太熟悉的奇特成分，但爲您的汽車創造出能量密度極高電源的相同材料組合，也可能引發一場極爲嚴重的火災。

颶風海倫過後，一段特斯拉 Model X 起火的視頻一直在傳播。那輛車在佛羅里達州西海岸遭遇了不到一英尺的風暴潮，後來起火，不幸地燒燬了房屋。這不是我們第一次看到這樣的情況。兩年前颶風伊恩席捲佛羅里達州時，再次發生了電動汽車起火事件，包括另一輛特斯拉 Model X。

電動汽車起火數量

好啦，咱們來探究一下事情的根源：電動汽車真的是容易起火的死亡陷阱嗎？關於這個主題已經有了幾項研究，並且都得出了相同的結論，即電動汽車起火的可能性遠遠低於內燃機汽車。

其中一項更全面的研究來自瑞典的民事應急機構（MSB），該機構在 2022 年指出，611,000 輛服役的電動汽車中有 23 輛車發生了火災。相比之下，440 萬輛燃油汽車中有 3400 起火災。算一算，那一年電動汽車起火的比例是 0.004％，而內燃機汽車是 0.08％。（注意：該研究以前在此，但遺憾的是已下線。該研究的存檔版本 - 雖然不是英文 - 可在此獲取。Top Gear、IEEE Spectrum 和 The Guardian都引用了它。如果您想了解更多關於這個主題的信息，這三篇文章都是很不錯的閱讀材料。）

所以，這最終表明電動汽車起火極爲罕見，但如上所述，一旦發生，它們可能極其猛烈。那解決方案是什麼呢？這或許需要我們重新思考怎樣滅火。Cold Cut Systems 上面的視頻展示了這樣一種技術。

正如 國際消防和救援服務協會 CTIF 所解釋的，該視頻展示了一種穿透已點燃的電動汽車電池，並將水直接注入其內部結構的辦法。其結果是在幾分鐘內就能撲滅電動汽車電池火災，所需水量僅爲原本所需水量的一小部分。

使用這種技術需要一些專用設備，不過沒有比救生鉗（更正式的叫法是赫斯特救援工具）更奇特的物件了，這是全球應急響應人員的標準裝備。而且，與那些救生鉗不同，這種消防設備也可以有效地撲滅其他類型的火災。

隨着電動汽車日益普及，預計會看到此類解決方案得以推廣，使原本罕見的事件不再那麼令人痛苦和危險。