《電零組》營運向好+外資力挺 敬鵬飆漲停

敬鵬早期以傳統汽車供應鏈爲主，電動車滲透率持續提升，敬鵬也積極佈局，在傳統的汽車供應鏈、美國偏科技電動車供應鏈及大陸電動車供應鏈等電動車供應體系三大供應鏈，敬鵬皆有全面佈局，且皆已如期完成年度設定目標，其中傳統車廠電動車，目前在VW、Stellantis、Toyota、Ford等車系電動車都有敬鵬汽車板，並已成爲某家歐洲極豪華電動跑車的主要供應商。

在美國及大陸電動車供應鏈部分，美國電動車體系，敬鵬早期即有接觸，目前在Lucid Motors、Rivian 、Fisker、GM Cruise、 Tesla等車系的電動車，以及大陸數種電動車皆有敬鵬汽車板。

根據市調機構預估，今年上半年新純電動車(BEV)和插電式混合動力車(PHEV)共交付600萬輛，較去年同期成長40%，純電動車427 萬輛，插電式混合動力車176萬輛，但如果2023年上半年的銷售額與2022年下半年相比，則下降3%。

隨着汽車產業鏈恢復正常，敬鵬今年第3季稼動率回升到80%，帶動單季毛利率上揚至16.38%，年增8.75%，單季營業淨利爲2.95億元，年增7.56倍，單季每股盈餘爲0.91元，累計前3季稅後盈餘爲5.64億元，年增71.82%，每股盈餘爲1.42元，累計前10月合併營收爲138.5億元，年減5.58%。

在泰國厂部分，敬鵬表示，泰國廠9月已經損平，10月合併營收受到充電樁客戶下調出貨而小幅虧損，不過因爲許多客戶都在詢問泰國產能，公司已決定增資泰國10多億元，爲初期階段，後續希望往更高層板擴充。

展望後市，敬鵬明年廠區稼動率有望回升到90%，審慎樂觀看待明年營運，至於毛利率還是得看產能稼動率、匯率及年底議價而定。