ETC申請畫319處雙白線

國道計程收費即將上路，遠通電收決定向交通部高公局申請，評估在全臺319座ETC感應門架前100公尺處畫設雙白線，禁止車輛臨時換車道，以免逃避收費，並維持行車安全。若申請通過，全臺國道將多出近32公里雙白線，駕駛平均每6公里就碰上一次禁換車道，違者可能吃上最高6000元罰單。

有網友痛批，爲防撞畫雙白線，根本就是「莊肖偉」。

遠通電收發言人周世惠指出，美國丹佛電子收費區位前300公尺畫設單白實線，禁止車輛任意變換車道；美國伊利諾州Tollway、澳洲雪梨等電子收費系統也都有在ETC系統前，禁換車道的類似設計，遠通電收近期也會向高公局提出建議。

在ETC前畫設雙白線，是擔心變換車道無法成功感應？周世惠表示，我國ETC電子收費系統不會因車輛變換車道就無法感應收費，而是擔憂民衆誤以爲變換車道可逃避收費，造成門架前方任意變換車道頻率增加，易發生危險。該公司希望高公局由交通安全的角度，同意在319處感應門架前100公尺畫設雙白線。

高公局總工程司許鉦漳指出，高公局尚未收到遠通電收來文申請，初步認爲國道車輛屬於自由車流，即使民衆變換車道，ETC也應精準感應，「高公局不會考慮在ETC感應門架前畫設雙白線，禁止民衆變換車道。」

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，日本曾有小車緊跟大車後方，在ETC感應門架逃費70多次的案例，在ETC感應門架前任意變換車道，也可能無法準確感應。建議高公局後續應將緊密跟車、變換車道納入驗證，避免成爲電子收費漏洞。

網友對畫線之議半挺半罵。有網友認爲，高公局在感應門架前畫設雙白線的正當性不足；有網友認爲，高公局應將感應門架視爲收費站，現行收費站前，就有不少民衆惡意變換車道，不僅危險也增加鄰近車輛困擾，畫設雙白線應可抑止這類行爲。