尬贏現代 美電動車銷售 福特登二哥

福特公佈今年11月一共在美國賣出14.6萬臺新車，較去年同期減少7.8％，但11月電動車銷售量達到6,255臺，較去年同期增加1倍以上，比電動車產業成長速度還快1倍。

今年至11月爲止，福特一共在美國賣出5.4萬臺全電動車，超越現代汽車美國電動車銷售量，使福特在美國電動車市場拿下7.4％市佔率，與去年同期的5.7％相比成長顯著。

現代汽車公佈，今年至11月爲止在美國賣出的鋰電池及燃料電池車總計5.4萬臺，但因電動車銷售量將燃料電池車排除在外，因此銷售量落後福特，將市佔第二名的位置拱手讓人。

現代執行長張在勳近日受訪時表示，美國今年8月上路的《通膨削減法案》規定只有在北美生產的電動車才能獲得每臺最高7,500美元的減稅優惠，造成現代汽車在美國電動車買氣銳減。他坦言新法規爲現代汽車帶來「嚴重問題」。

目前爲止特斯拉依舊穩坐美國電動車市場龍頭寶座。特斯拉雖未公佈區域市場銷售量，但標普全球移動資料顯示今年1到9月美國電動車銷售量超過52.5萬臺，其中34萬臺來自特斯拉，依此推算特斯拉美國市佔率約65％。

特斯拉在美國市佔率雖大幅領先第二名福特，但與去年同期的79％相比不增反減，可見美國電動車市場競爭日漸激烈。

福特雖達成執行長法利（Jim Farley）立下的目標，在明年之前搶下美國電動車市佔率第二名，但激烈市場競爭難保福特能繼續維持目標。

通用汽車執行長巴拉（Mary Barra）先前已發下豪語，要在2050年中前超越特斯拉成爲美國電動車銷售一哥，儘管今年至9月爲止通用美國電動車銷售量不到2.3萬臺。