尷尬了！國產車中堅持純電的，只有一家了，全搞增程式去了

想當初，理想推出增程式汽車時，業界一片罵聲，說它是最落後的技術，是脫褲子放屁，是沒有前途的，要麼搞混動，要麼搞純電。

不曾想，才幾年過去，世界就變了，目前幾乎所有稍有實力一點的國產車企，都加入了增程式陣營，從華爲到長安，從比亞迪到奇瑞，吉利，外面都要被增程式包圍了。

數據顯示，目前新勢力中，理想、問界、零跑、哪吒早就推出了增程式汽車。

而小鵬的增程式車輛已在規劃當中，最快明年下半年量產，並且首款增程式汽車是一輛大型插混SUV，內部代號爲G01，主要針對20萬元以上的價格，明年下半年推出。

而小米的增程式也在路上，預計爲SUV，也是小米的第二款車，預計在2025年上市，也有可能在2026年。

至於傳統車企中，像長安、北汽、吉利、東風、比亞迪、奇瑞、上汽、廣汽等，都有了自己的增程式汽車。甚至更多的車企，還在規劃增程式汽車。

連一直堅持只做純電的極氪汽車，前段時間也表示，要擁抱增程式，在明年會推出一款旗艦SUV，這款SUV會有純電車型，也會有全新研發的超級電混技術。

可見，真正堅持純電路線的，國產車企中，只有一家了，那就是蔚來。

蔚來前段時間表示，絕不造增程式汽車，很多人說蔚來未來會不會自己打臉，不過我相信李斌，既然說走純電路線，那肯定會走純電路線。

原因並不是李斌說話算數，而是蔚來花了幾百上千億，在全國布放了幾千座換電站，這是蔚來的核心優勢，一旦也搞增程式，自己的車也帶油箱了，那這些換電站怎麼辦？放棄自己的核心優勢？所以蔚來肯定不會搞增程式。

可見，這個世界真的魔幻，以前大家都在吐槽理想，說增程式最落後，沒技術含量，純電纔是未來。如今大家都在學理想，瘋狂的搞增程式，自己都想成爲第二個理想，真應了那句話：“罵理想，學理想，成爲理想”。

只是油箱雖好，大家可不要貪杯，當年小靈通一夜之間席捲市場，但終究它還是個過渡技術，最後被手機淘汰掉了，所以造增程式，還是純電，各大車企，還是要有自己的佈局。