魔幻的一幕出現了：國產車企中，堅持純電的只有一家了

魔幻的一幕出現了：國產車企中，堅持純電的只有一家了目前在國內市場，新能源汽車的滲透率，已經超過了50%，按照機構的預測，到年底時，有可能達到60%，每賣出10臺車中，將有6臺是新能源汽車。而何爲爲新能源，其實就要就是指電動，不管是插混，增程、純電等，都是電動汽車中的一種。而這種新能源汽車，大家認爲，純電纔是未來，各種插混、增程等，都是過渡性方案。也正因爲如此，所以當初大家造車時，[圖文:5g.peiwoapi.com]紛紛表示要造純電車，純電纔是未來。所以當理想搞增程式汽車時，網上一片罵聲，說這是“脫褲子放屁”，給油車加個充電寶，又用充電寶來驅動車，這個技術最落後，效率最低……不曾想，幾年過去後，魔紀的一幕出現了，那就是國內的車企們，紛紛下場【來源:5g.zjkhyn.com】，造增程汽車了，真正堅持造純電汽車的，是越來越少了。之前堅持純電的小鵬，打算接下來要搞增程式汽車了，小米也有增程式汽車計劃了。{出處:5g.66662400.com}另外零跑、哪吒、問界等，早就推出了增程式汽車，阿維塔也有增程式，還有吉利、長安、奇瑞、北汽、廣汽、比亞迪等，都有了增程式。真正堅持造純電車的，只有蔚來一家了，其它的車企都不再堅持造純電了。蔚來爲何堅持造純電，也是有原因的[圖文:5g.sxcable.com]，因爲蔚來的核心優勢之一是換電。要是搞增程式，或插混，那換電店何去何從？當然只有堅持到底了。至於其它車企，【來源:5g.sdyzmg.com】沒有換電站這種業務，看到誰賺錢，哪種車熱賣，自然就造哪種，[圖文:5g.wuxibaowen.com]沒有思想負擔，至於純電是未來，那也是未來，重點是先在當下活着，所以大家紛紛拋棄純電，轉向增程或其它混動技術了。因爲目前增程式最好賣，且最能解決用戶的痛點，可油可電，也適合更多的場景。你充電方便，那就充電唄，增程式汽車，大多在純電下也能行駛100多公里，日常上個班代步之類的夠用了，要是跑長途【來源:5g.rnd-lab.com】，那就加油啊，也沒里程焦慮。對於用戶而言，也不在乎什麼技術落後不落後，能滿足自己需求的，纔是好車，增程式明顯最符合衆多用戶的需求。可見，並沒有所謂的技術先進不先進，關鍵是貼合市場需求{出處:5g.czfda.com}，解決用戶痛點。