港珠澳大橋管理局迴應「崩堤」：按規定「隨機擺放」
▲港珠澳大橋傳出消波塊衝散到海里的消息。（圖／翻攝自港珠澳大橋管理局，下同。）
港珠澳大橋管理局針對港媒發佈的「港珠澳大橋人工島防波堤被衝散」表示，「該報導爲不實報導」，照片可能是觀感上、視覺上的錯覺。據瞭解，香港網友3日在臉書放上由「UAVHongKong 香港無人機航拍會」拍攝的照片，發現一邊人工島凹凸不平，疑似被衝散，在網路上引起熱烈討論。
港媒明報3日報導，由「UAVHongKong 香港無人機航拍會」發佈的高空照片，發現港珠澳大橋其中一個「海底隧道出入口人工島」，一邊消波塊組成的邊緣凹凸不平，疑似大量消波塊被衝散到海里。港珠澳大橋管理局4日做出迴應，「爲避免以訛傳訛，港珠澳大橋管理局本着科普工程知識的宗旨，作出官方闢謠」。
據瞭解，港珠澳大橋管理局發言人接受港媒採訪時表示，防波堤（消波塊）以「扭工字塊」建造，「是工字形的，本來就不在同一平面上，不可能被沖走，可能是觀感和視覺上的錯覺。」被問到實體照片與設計效果圖相差很多，發言人說，「設計圖只是理想效果。」
港珠澳大橋管理局在官網指出，因受橋面標高限制，避免上部結構受到波浪力作用而影響結構安全，故橋頭橋臺下部扭工字塊的設計標高爲水面以下，因扭工字塊在漲潮位時在水面以下，故平面拍攝照片顯示扭工字塊與非通航孔橋有空隙。
對於香港網友熱議的島隧結合部扭工字塊被海水衝亂情況，港珠澳大橋管理局表示，該位置在基礎設計時，爲了保證基礎承載力的均勻過渡，進行了沈管隧道頂部回填防護荷載的減載設計，該部位隧道頂部安裝「減載沈箱+回填輕質材料（陶粒）+水下安裝扭工字塊潛堤」的結構形式，扭工字塊的設計標高即在水面以下並按規範要求採取隨機擺放。大橋管理局表示，港珠澳大橋主體工程經過6年前期工作、8年艱苦卓絕的建設，已於2018年2月6日順利通過了交工驗收，經質檢部門檢測、荷載試驗，大橋工程質量優良，「感謝社會公衆、廣大媒體對港珠澳大橋的關心，港珠澳大橋主體工程的結構和質量經得起檢驗。」
▼港珠澳大橋工程香港官網發佈的人工島設計圖。