高科技設備讓快件“跑”起來
今年“雙11”快遞件數再創新高——
國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%，再創歷史新高。爲提高“最後一公里”服務水平，各家快遞公司都十分重視末端網點的運行情況。據瞭解，快遞包裹抵達目的地城市後，會先到達轉運中心，再抵達快遞員手中。
今年“雙11”購物節，快遞數量又創新高。國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%，再創歷史新高。
“雙11”購物節後，街頭巷尾到處可見快遞小哥配送的身影。隨着貨運量較平日顯著增長，爲讓消費者快速、安全地收到網購商品，各家快遞企業都想了哪些招數？對此，記者深入快遞公司調查採訪。
高科技設備助戰“雙11”
可以穿在身上的掃描終端、大型智能自動分揀設備、自動包裝機……在多個快遞分揀現場，記者看到各種高科技設備紛紛上陣，讓快件“跑”起來。
今年“雙11”前夕，北京順豐速運有限公司中關村網點快遞員劉安全領到了一套新裝備。他手腕上佩戴的設備外觀類似電話手錶，支持語音簽收、地圖導航、語音助手、健康管家等多種功能；衣服上掛着的掃描儀只有卡片大小，用手按壓掃描儀兩側，對準商品即可完成掃描。
“有了這個可以‘穿在身上’的手持終端，我們取件送件更方便啦！與傳統手持終端設備相比，這套新設備反應速度快，使用便捷，幾乎可以實現‘秒掃’。”劉安全說。
據北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭介紹，在這套由順豐完全自主研發的智能穿戴設備助力下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。“目前，我們正在展開試點，今後順豐的快遞小哥都將使用這套新設備。”
收件、打包、貼面單，這些環節是商品出庫的重要步驟。“雙11”期間，高效、環保的自動打包設備大大提高了企業的發貨速度。
“今年‘雙11’期間，網購手機等電子產品的消費者非常多，我操作的這部自動打包機1小時可以打包300件商品，人工1小時最多打包100件左右。”在蘇寧通州物流基地3C作業區工作的丁丁告訴記者，僅上午3個小時，他就完成了1000餘部手機的打包任務。“先用手持設備掃描商品信息碼，電腦會自動打印面單，把手機放入自動打包機，就能自動打包、貼面單，並將快件傳出等待分揀。”丁丁說。
據蘇寧易購北京物流公司總經理胡潘介紹，自動打包機通過熱塑封口，不使用膠帶、填充物，滿足綠色快遞對包裝“減量化”的要求。同時，爲了迎戰“雙11”，蘇寧物流加速推進智慧供應鏈建設，“我們面向家電3C、家居家裝、生鮮、百貨等多個領域提供標準化、品質化、智能化供應鏈物流服務，全方位提升商品流通效率和消費者體驗。”胡潘表示，目前蘇寧物流的智能雲倉、自動化分撥已經形成規模化產出。
爲“最後一公里”提速
家住上海市浦東新區的王薰然是一位專業“時尚買手”，今年“雙11”購物節，她最快收到的包裹僅用了不到10個小時。“我在11日凌晨下單了一瓶面霜，等早上睡醒後，包裹就送到了我家裡，速度真是太快了！”
爲提高“最後一公里”服務水平，各家快遞公司都十分重視末端網點運行情況。據瞭解，快遞包裹抵達目的地城市後，會先到達轉運中心，再抵達快遞員手中。在這個過程中還會有1次至2次分揀和重複建包，不僅需要重複設置分揀線，還會帶來快件錯分、破損等風險。
爲使快件投遞更快捷，中通快遞京南轉運中心前置了分揀設備，通過三段碼細分快件歸屬片區，提前爲末端快遞員建包，儘可能地減少網點二次分揀環節。快件到達網點後，快遞員無需揀貨即可直接派送。
“這個辦法不僅規避了快件破損風險，還可以顯著提升派件時效，使消費者能夠儘早收到商品。”中通快遞北京管理中心總經理姜開勇表示，此舉將幫助北京及環京圈快遞網點提升時效和品質，同時也爲合作網點降低場地等運營成本，真正做到爲末端網點賦能。
在“雙11”期間，中通快遞京南轉運中心開啓了全部4套自動化分揀線，每條分揀線效率可達每小時7萬票，最多隻需要配置150人即可完成。“過去傳統的分揀設備，則需要3倍人力才能達到這樣的分揀效率。”據中通快遞京南轉運中心經理王召付介紹，這裡的自動化分揀設備單線體規模在亞洲是最大的。“自動分揀設備分爲上下兩層，一層和二層共計696個格口，最大進港貨物量可達500萬件。”
在韻達快遞北京轉運中心分揀車間，記者看到一派熱火朝天的繁忙景象。數十個入港口處，一輛輛拖掛貨車並排停穩，工作人員正有條不紊地將大大小小的包裹依次放入傳送帶上。“以往入港口只需要開啓20個左右，‘雙11’期間我們開放了所有的入港口。機器平時都是開一會停一會，現在每天都運行十幾個小時左右。”韻達北京分公司總經理助理劉勇軍告訴記者。
根據預測，11月11日至16日，全國快件業務量將達29.7億件，比去年同期增長28%左右。“現在是白天，還不到業務最繁忙的時候。”劉勇軍說，從晚上20時到次日凌晨2時至3時是分揀員們最繁忙的時刻。“從晚上18時開始，夜班工人上崗，人數幾乎比白班多一半。”
劉勇軍介紹，目前從韻達快遞北京轉運中心分揀完成派送到網點，無需分揀直接拎包派送的快遞員人數佔比達40%至50%。“在我們派送範圍內覆蓋的大學和一些人員密集區域，基本都可以實現快遞員無需揀貨直接派送。”
無接觸配送保障安全
“雙11”期間訂單量急劇增加，自動化處理能力也迎來挑戰。順豐針對貨物實行差異化處理，研發並批量交付了單件分離系統、錯分檢測、智能裝卸平臺等創新產品，大幅提升了作業效率，有效節約了人力成本。
“在一些大客戶總部，順豐投入了樓宇配送機器人試運營，提高收派效率，積累運營數據和經驗，爲客戶帶來了無接觸配送新體驗。”姚宏旭說。
與往年不同，今年“雙11”，韻達除了利用自有網絡，還通過協同物業、便利店、超市、智能快遞櫃等末端“利器”，讓客戶的寄遞、收取快件更加個性化、多元化、自主化。劉勇軍介紹，韻達旗下智能快遞櫃和韻達超市在本次“雙11”也發揮了重要作用。
在全國出現新冠肺炎疫情區域，爲保證用戶和快遞員、服務工程師在“最後100米”的交付安全，最大限度減少近距離接觸，蘇寧物流實行“無接觸配送”服務。“快遞員在配送過程中，可電話聯繫用戶確認收貨方式，優先將包裹投遞自提櫃，或者將包裹放置指定位置，如公司前臺、家門口等，快遞員將通過電話和APP、短信等渠道通知用戶自行取快遞。”胡潘說。（記者 祝君壁）