高雄原縣區 道路標線誤導害人吃罰單

有高雄民衆不察，行駛道路邊線右側，恐吃上罰單。（林瑞益攝）

高雄縣市合併已12年，但縣區、市區部分道路邊線依舊「一市兩制」，原縣區許多民衆因駛出道路邊線右側被檢舉，去年以仁武區舉發超過300件最多。民衆抱怨，道路邊線右側明明很空曠，爲何不能行駛？藍綠議員也認爲標線畫法有誤導嫌疑，要求相關單位儘速改善。

議員要求儘速改善

依道路法規，除非臨停，否則禁止行駛於俗稱「白線」的道路邊線右側，但幅員廣大的原縣區道路邊線右側較空曠，騎士常誤解是機車道。有岡山、湖內區騎士向議員抱怨，因爲車流量大而騎到寬敞的馬路外側，事後收到罰單才知道誤闖道路邊線右側，痛批根本是陷阱。

警方指出，最簡單識別是以男生的腳踩在道路邊線中間，如果左右兩側還看得到白線區域，就是寬度15公分的道路邊線，不然就是屬於寬度10公分的車道線。民衆行駛車輛越過道路邊線右側，依法可罰600元。

高雄市警局交通大隊統計，2021年因駛出道路邊線被舉發的案件,以仁武分局轄區最多，超過300件，相較2020年多了上百件。岡山分局與湖內分局居次，去年分別是139與134件；不過，警方強調除非民衆爭道或危險駕駛，否則儘量不會制單開罰。

易肇事路段將重畫

民進黨高雄市議員黃明太直言，高雄縣市合併已12年，縣區道路邊線和市區相比，依舊容易造成混淆，且同樣縣區也有差異，在路竹區環球路的道路邊線畫得很清楚，其他地區就差強人意，希望公部門行政效率可以再進步。

議員陳明澤也要求畫清楚道路邊線，尤其是原縣區，避免造成與市區標線的差異化，甚至因此發生交通意外。

國民黨議員宋立彬則諷刺說，莫非要民衆拿尺去量道路邊線，看是10公分的車道線或15公分的道路邊線？交通單位應更清楚標示區隔。

高市交通局交通工程科長溫哲欽表示，目前由高市府轄管的道路邊線都已經取消，或者是畫到靠近路邊，比較不會有這種誤認問題。

省道部分權管單位爲公路總局第三區養護工程處，該處工程師孫孟傑說，基於用路人的安全，未來會針對轉彎或路口較易肇事的道路邊線重新畫設，針對民衆反映也會與當地里長、相關單位會勘後改善。