格陵蘭即將成爲美國遊客蜂擁而至的旅遊勝地

格陵蘭已採取斷然措施，爲大批美國遊客的涌入做準備——因爲前往該島的美國遊客數量到明年或許會翻一番。

由於熱門目的地變得過於擁擠，這個北極國家引起了美國遊客的關注 。

現在，這個以其豐富的文化、野生動物和令人驚歎的風景而聞名的島嶼已經加大了努力，以支持其熱門景點的地位。

“這就像是牛羣到來之前的隆隆聲，”努克諾德博酒店的總經理馬茲·米切爾對《華爾街日報》說道

本月，美國聯合航空公司宣佈開通從新澤西 的紐瓦克自由機場到努克的直飛航班。

這四個小時的季節性航班將是中途停留和轉機的便捷替代選擇。

飛機計劃於 2025 年 6 月開始新航線的飛行。一架可搭載 166 名乘客的美國聯合航空公司 787 MAX 8 飛機將每週兩次飛往格陵蘭。

該航空公司的首席商務官安德魯·諾塞拉對《華爾街日報》表示：“我們尋覓新的目的地，我們找尋熱門目的地，最爲重要的是，我們能在這些目的地盈利。”

與此同時，格陵蘭航空尚未開通從美國出發的直飛航班，原因是該國沒有足夠的酒店房間來容納一次性涌入的所有遊客。

格陵蘭旅遊官員告訴《華爾街日報》，此前沒有任何一家美國航空公司提供過類似服務。

現在，管理旅遊高峰潮是這個小國目前最大的擔憂。

2018 年，該國投資超過 7 億美元新建了三個機場。據《華爾街日報》報道，第一個機場預計將於下月在努克啓用。

努克機場將成爲格陵蘭國家航空公司的航空樞紐。

其他機場將相繼在伊盧利薩特和卡科爾托克投入使用。此外，伊盧利薩特正在建造一家新酒店，以容納更多的人。

格陵蘭官員也一直在擬定新的法律，用以規範 2025 年旅遊季的旅遊活動。

據《極地雜誌》報道，5 月提出的這項法律將允許政府將該國劃分爲紅區、黃區和綠區。

綠區意味着旅遊運營商能夠自由使用該區域，而在黃區，公司在進入之前需要達到某些標準。

紅區將全面禁止旅遊活動。

從 4 月到 8 月，共有 55,000 個座位的航班抵達格陵蘭島，這一數量僅比格陵蘭島的人口少 1,000 人。

格陵蘭機場首席執行官延斯·勞裡德森告訴媒體，明年同期這一數字可能翻一番，達到 105,000 人。

這個翻倍的數字與往年相比，變化顯著。

米切爾表示，他對遊客持開放態度，但也理所當然地擔憂會一下子涌來太多遊客。

他對《華爾街日報》表示：“就像在巴塞羅那那樣，您會對遊客感到厭煩，因爲遊客數量過多，把當地人都給擠跑了。

“所以得找到這樣一種平衡，既要展現出對格陵蘭的喜愛，展現出它驚人的可能性，又不能發展得太快太猛。”

雖說這個世界上最大的島嶼，其面積是得克薩斯州的三倍，可幾乎沒有連通格陵蘭不同地區的道路，因此遊客只得乘坐小型飛機或者船隻從一處去往另一處。

“當然啦，有關避免大規模旅遊的討論是有的。但當下，我覺得在接待能力這方面存在着一個自然的限制，”格陵蘭航空集團首席執行官雅各布·尼特·索倫森對《華爾街日報》說道。

據一家國有旅遊機構格陵蘭旅遊講，在 2023 年，外國遊客給格陵蘭的經濟帶來了超過 2.7 億美元的收入。

一份政府報告表明，2023 年，從其他國家坐飛機來的遊客人數猛增了 9%。遊輪旅遊也達到了有史以來的最高水平，有 76477 名乘客抵達該國。

根據該報告，這些乘客當中約 43.6%來自美國。美國人在遊輪遊客裡所佔的比例最大。

格陵蘭是丹麥的一個自治地區。國際貿易委員會 報告稱，格陵蘭約 20%的國內生產總值以及一半的公共預算均來自丹麥。

丹麥每年向該島提供 5.11 億美元的一次性贈款。

格陵蘭已投資於機場和整個旅遊業，以加強其在經濟中的作用。

根據格陵蘭旅遊局的一項調查，公民對該國的旅遊業持非常積極的態度。

然而，據一份報告，接受調查的人也對該國不斷增加的遊輪遊客數量表示擔憂和不滿。