GLC、E-Class不再強大了？2023年Mercedes-Benz第一季銷量勉強突破50萬輛大關！

Mercedes-Benz今年第一季於全球市場交付了503,483輛，與去年同期相比小幅增加了3%。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-Benz日前公佈2023年第一季品牌於全球市場中的銷量成績，德國三芒星在今年前三月共交付了503,483輛，與去年同期相比雖小幅增加了3%，但若是要跟百年來的豪華品牌對手BMW相比，勉強突破50萬輛的賓士，仍舊不敵第一季賣了約51.8萬的BMW。

新世代Mercedes-Benz GLC。 摘自Mercedes-Benz

話雖如此，Mercedes-Benz的純電動車銷售較2022年同期大增了89%，以51,639輛坐收並超越去年同一期間的27,360輛，而純電車銷量也因此佔了品牌第一季總銷售的10.26%。位在入門豪華級距的EQA與EQB在今年第一季分別有着64%、189%的爆炸性成長，再加上新發售的EQS SUV也有着約5,500輛的交付成績，讓純電賓士於第一季銷售得以上升；不過，先前表示將捨棄「EQ」之名的Mercedes-Benz，現階段仍尚未確定未來純電賓士的命名原則會是如何。

Mercedes-Benz第一季純電動車的銷售較2022年同期大增了89%。 摘自Mercedes-Benz

2023年Mercedes-Benz第一季銷售。 摘自Mercedes-Benz

另外，受益於新車發行與SUV搶進市場之故，Mercedes-AMG性能車系在第一季也成長了44%，使銷量達到了40,330輛。至於從去年起Mercedes-Benz開始將旗下車款劃分爲「Entry Luxury」入門豪華、「Core Luxury」核心豪華、「Top-End Luxury」高階豪華等三大豪華級距後，銷量是增是減變得較容易隨即瞭解。

Mercedes-AMG性能車系在第一季成長了44%。 摘自Mercedes-Benz

原因在於，Mercedes-Benz第一季之所以僅有小幅增長，除了品牌仍舊有着供應鏈不穩與地區政治性因素而有所影響外，一直都是品牌最賣級距的「Core Luxury」核心豪華在第一季銷售下滑了11%、共248,383輛，而原因就在於最熱賣的GLC與E-Class正好位在世代交替階段，待新世代車型逐漸於全球各地販售後，Core Luxury的銷量表現將有望再次提升。

大改款Mercedes-Benz E-Class (W214)。 摘自Mercedes-Benz

儘管核心豪華級距銷量下滑，但「Entry Luxury」入門豪華級距成長了27%來到約163,300輛的銷售成績，其中，與去年同期相比大漲52%、交付37,500輛的GLB爲最關鍵車款；而GLA的季銷售成績也不輸GLB，這輛入門休旅在今年第一季也有着25%的成長、交付34,500輛的水準。

新世代Mercedes-Benz GLC。 摘自Mercedes-Benz