航海王暈船「美東、美西運價再創高！」 法人：航運今年獲利大爆發
▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。（圖／長榮集團提供）
上海航交所今 (9) 日公佈最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI），美東、美西線續創歷史新高，而市場傳出美國總統拜登將出手干預飆漲的運價，衝擊貨櫃三雄長榮、陽明及萬海股價表現，法人分析指出，歐美解封報復性消費需求，海運下半年旺上加旺，貨櫃航商今年獲利將大爆發。
依據最新 SCFI 綜合指數，較上週續漲 27.21 點至 3932.35 點，續創新高，周漲幅 0.7% 則低於前一週的 3.16%；美東線每FEU(標準 40 呎櫃)上漲102 美元至 9356 美元，周漲 1.1%，持續創新高，美西線也上漲80 美元至5024 美元，漲幅 1.62%，同步寫下新高紀錄。不過，歐洲線運價略有回檔，每 TEU(標準 20 呎櫃) 小跌 45 美元至 6741 美元，周跌 0.66%。
▲美國總統拜登傳出將以行政命令解決高運價問題。（圖／達志影像／美聯社）
展望後市，臺驊投控表示，海運傳統旺季夾帶歐美解封報復性消費需求，下半年旺上加旺，將持續成爲下半年業績成長主要動力，惟後續仍需觀察全球船舶準班率及新船下水等狀況。
隨着歐美各國陸續解封，歐美經濟體加速復甦，在全球物流強勁反彈且海、空、鐵路等運輸艙位供給吃緊情況下，前景展望樂觀，惟仍需觀察通膨及變種Delta病毒的後續發展。
另外，針對美國總統拜登傳出將透過行政命令解決海運高運價問題，法人分析指出，貨櫃航運之運價取決於缺船、缺櫃，一旦美國政府出手干預自由經濟市場，恐怕將讓美國線缺貨更將嚴重，可能推升美國線運價漲幅再擴大，而貨櫃三雄今日股價齊走跌，爲近期漲多拉回修正，產業多頭趨勢仍未改變。