美西、東南亞線運價 再創紀錄

上海SCFI出口貨櫃運價最新報價

全球大塞港，高價搶艙一路飆出新高價！截至15日，美西塞港再寫新高，等待靠泊船舶逾百艘，閒置運力逾80萬TEU，且塞港效應向美東、地中海甚至東南亞蔓延，全球塞港等待船舶逼近600艘大關，約當高達15％運力閒置，在艙位供給缺口擴大下，上海出口貨櫃運價指數SCFI最新一週報價再寫新高，美西線、東南亞線運價同步創高。

SCFI指數17日報價4,894.62點，連三週創新高。美西線每40呎櫃運價7,419美元，上漲119美元、漲幅1.63％，東南亞線新加坡航點每20呎櫃運價1,469美元，上漲101美元、漲幅7.38％，雙雙續創新高。

由於歐美國家趕在農曆年前進貨、補貨的需求仍然強勁，多位貨代業者預估，年前中國與東南亞國家還有一波出貨潮，可望支撐或推升運價。法人估，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，及貨代業臺驊、中菲行、捷迅等將受惠，12月、明年1月營收穫利可望維持高檔。

業者透露，目前主要航線海運現貨價已高，臺灣至美東線約2萬美元上下、美西線約1.2萬～1.5萬美元，兩岸至歐洲線約1.4萬～1.5萬美元，估計未來運價即使喊漲，幅度也較溫和。

SCFI指數主要反映航商向上海航交所申報平均運價，除可看到海運基本運價走勢，或可一窺大陸官方對運價監管情況，本週已連六週走揚、連三週創新高，意味官方瞭解塞港缺艙實況，讓運價適度反應，但航商也清楚若運價過高，可能壓抑貨量，助長通膨，恐將引起各國政府加強監管力道。

國內航運人士估計，海運艙位供不應求格局將持續到明年，多家航商已向上海航交所申報1月美加線運價調幅，漲幅約900～1,000美元，但實際調幅仍要看市況而定。