航運超狂目標價來了 專家泄這檔最後上船時機

本土法人長榮海運目標價144元。(業者提供)

長榮股價週四(29日)雖然被陽明超車,但法人預期營運和獲利可望持續創高,繼上週美系外資調升長榮目標價至101元后,國內投顧也出具報告,將長榮目標價一口氣喊上144元,爲目前法人圈最高價,並強調若4月營收低於3月,長線投資人可視爲旺季前的最後買點

目前外資持股長榮31.07%,在前兩個交易日倒貨逾5萬張後,29日逆勢小買3171張,不同於投信幾乎只加碼沒出脫;外資對陽明也是買2天賣1天,投信則是不離不棄連3天狂掃近3.5萬張,形成土洋法人在貨櫃雙雄操作上對決局面

全球最大貨櫃巨頭馬士基調升全年財測近1倍,盈餘預測 (EBIT)由先前43億美元~63億美元,拉昇到90億美元~110億美元,並預估2021年將供不應求,持續到第4季。

受到馬士基大幅調升財測,國內投顧29日也在最新報告中提到,首季淡季塞港缺船缺櫃無解,後續進入旺季只會更惡化,造成運價將持續飆漲,因此,預估長榮2021年底每股淨值達43.58元,以3.3倍P/B推算,目標價從98.9元上修至144元、EPS爲22.53元,重申「買進」建議

國內投顧表示,遠洋線營收和獲利,會落後運價1個月,預期長榮4月營收會低於3月,將有個位數幅度的衰退,5月起受惠於運價及季性轉強,營收將持續跳升。若市場因4月營收月減而殺低股價,此時長線投資人可視爲旺季前的最後買點。

本土法人喊長榮上看144元輾壓美系外資目標價101元,引發PTT網友熱議,紛紛迴應「打八折100多差不多,買爆」、「爲什麼不是168 一路發不是比較好聽」、「喊的跟昨天聯發科一樣誇張 不過人家發哥漲停」、「等100先到再來考慮150」、「真的要出貨了吧...,這起手式很好懂」。