號稱超快充豪華MPV，配激光雷達+陶瓷電池，能打敗騰勢D9嗎？
號稱超快充豪華MPV，配激光雷達+陶瓷電池，能打敗騰勢D9嗎？
談到中大型MPV車型在大家印象中各家品牌都是恨不得把“客廳”搬入車內一樣，大冰箱、大彩電、大沙發基本上一應俱全。而在豪華MPV市場上前臉更是千篇一律的“大嘴”進氣格柵設計，完全沒有體現新能源的未來感與科技感。而在衆多的純電中大型MPV中，號稱“超快充豪華MPV”的合創V09卻能給我帶來了不一樣的感覺。
從前臉上看，新車沒有盲目跟風某日系豪華MPV，而是基於合創全新的星耀Shining Star設計語言。前臉採用封閉式格柵加上中間發光的合創LOGO看上去非常有科技感並十分具有辨識度。兩側的分體式大燈加上貫穿式的日間行車燈符合新能源車一貫的設計風格。前擋風玻璃上還有瞭望式的激光雷達，整體上造型比較有個性，比較有運動感。
側面來看從新車的B/C柱都採用黑色飾板與車窗融爲一體，而D柱採用獨特的流線型溜背與尾燈相連接，搭配鍍鉻裝飾條提升高級感。尾部方面合創V09就比較張牙舞爪，打破人們對於中大型MPV商務的刻板印象。採用了貫穿式的燻黑尾燈，尾燈內部採用了凌厲的線條設計辨識度非常高，下包圍的還有內凹式“三角形”和“梯形”的黑化導流口不僅提升車尾的立體感，還進一步增添運動氛圍。
工信部申報的圖片上我們可以發現除了天窗和電動踏板之外，其餘的選裝都是關於輔助駕駛方面的傳感器，特別是激光雷達。畢竟合創V09是目前全球範圍內首款搭載激光雷達的MPV，最遠探測距離達到300mm 。對於路況的感知能力遠比市面上其他主流MPV車型要強，輔助駕駛的體驗自然也會更出色。硬件上，它一共配備24顆高精度傳感器，包括：1顆來自探維的130線激光雷達；1顆800萬像素攝像頭；1顆 200萬像素後視攝像頭；4顆 300萬像素超清魚眼環視攝像頭；5顆毫米波雷達；12顆超聲波雷達。能夠實現多達37項ADAS駕駛輔助功能，最值得注意的是擁有高速NOA支持點對點的智能領航功能。
內飾方面，合創V09中控臺上就搭載了貫穿式的三聯屏設計，並且採用了兩顆高通驍龍8155高性能處理器給予主駕副駕相同的智能體驗。而且內飾用料上同樣非常豪華，大面積的皮質軟包和高級麂皮車頂。座椅和方向盤都採用NAPPA頂級真皮面料，觸感細膩柔軟給人奢華般的感受。而在配置上合創V09同樣不含糊，包括了零重力座椅、無線充電、三區自動空調、車載冰箱、對外放電等一般新能源新勢力纔有的配置。
後排體驗上也相當到位，不僅單獨配置17.3英寸的吸頂屏，搭配22個環繞式音響給予車內前後排獨立的影音系統體驗。後排還擁有中排獨立座椅。支持14向電動調節、8點式按摩、腰託、座椅加熱通風等功能。舒適度還是不用擔心的，擁有不錯的乘坐體驗感。
當然光有配置還不夠，想要坐的舒適空間方面也不能太小。而合創V09車身尺寸，長寬高分別爲5215/1967/1910mm，軸距爲3170mm。而且在合創V09在空間利用率非常優秀，內部垂向空間達到1288 mm，垂向空間利用率達68%；艙內前後空間2834 mm，艙內前後空間利用率達55%。座椅佈局上，提供了2+2+3的7座佈局。三排座椅不放倒情況下容積也能達到458L，可同時放置7個20寸旅行箱。另外，第三排還可完全收納放平，在座艙內形成長達 1.85米的純平空間。
這麼大的車內空間，合創汽車還提供“潮改共創”活動。不僅由玩家自行DIY設計方案，而且官方通過和EDG與全球頂級電競外設品牌——雷蛇聯手共創，憑藉合創V09超大的車內空間和豐富的改裝預留接口，雷蛇旗下許多頂級電競裝備將會搭載上車，將合創V09打造爲專門爲遊戲玩家的“移動電競堡壘”。
當然目前，很多消費者之所以對純電動車抱有疑慮，主要是擔心中長途出行時，續航和充電問題。對此合創V09搭載了高能量密度、高安全性的陶瓷電池，電芯能量密度高達257Wh/kg，做到了用更小的體積容納更多的能量，其次合創V09還採用了極致節能降耗方案。其標配的800 V高壓系統，採用高壓 SiC電驅電源和高壓附件，還實現了三電域控，有效提升了整車效率和穩定性，再配合合創自研的Hi-EMS智能能量管理系統以及轎車級的低風阻係數、輕量化設計，整車效率提升約4%，能耗降低7.8%，實現更長的續航里程。
而且合創V09基於H-GEA合創自研全球純電架構打造，因爲全系標配800V高壓系統，不僅帶來750+km超長續航，而且相比平臺架構電壓普遍在300-500V的主流產品，例如同等充電條件下，可節省超50%的充電時間，即便相同的充電樁也能相比別人節約充電的不少等待的時間。 況且在合創V09800V高壓系統支持下，基礎版本峰值充電功率就高達158kW，就可充分使用到市面大多數快充樁最大充電功率；而高階版本搭載巨灣技研定製的XFC電池包，支持4C超級快充，充電峰值功率更是高達380kW，最快充電只需10分鐘，續航就能增加400km，讓加電像加油一樣快。據悉，合創汽車也已經在同步佈局4C超級快充站，計劃至2023年底，在一二線城市新增佈局充電站300座，未來三年內佈局超過2000 座，覆蓋社區充電和公共超充。
合創V09相比於傳統的豪華中大型燃油MPV來說無疑是一個全新的“物種”，不再追求極致的豪華感，而是打造“移動的第三空間”。以往除了以居住空間爲第一空間，工作場所爲第二空間之外擁有一個獨屬於自己的私密空間。除了官方與雷蛇合作打造的“移動電競堡壘”，還可以佈置爲“移動圖書館”、“移動電影院”、“移動化妝間”等不同的用途。不過好像騰勢D9也同樣都能改裝車內成爲“第三空間”所以合創V09相比於騰勢D9真正的競爭力是在於激光雷達加持下更智能的自動輔助駕駛、陶瓷電池加上800V高壓平臺所帶來的更長的純電續航和媲美燃油車的補能速度。因此小編認爲合創V09有望成爲中高端純電MPV市場的又一匹黑馬，成爲純電MPV出行體驗的新標杆。對此大家對合創V09有什麼不同的看法嗎？歡迎在評論區留下你的看法吧！