騰勢D9、GL8掉下神壇，誰拿了MPV冠軍？

10月份MPV銷量榜單出爐，這份榜單比較特別，不僅曾經的月銷冠軍騰勢（參數丨圖片）D9易主，MPV車型之間排名也發生了較大變化，接下來帶大家解析下這份榜單。

從10月份MPV銷量來看，賽那以8374臺的成績榮登榜首，兄弟車型格瑞維亞以1臺之差成爲亞軍，夢想家厚積薄發，10月銷量7808輛，排名第三，而此前榜單月銷冠軍常客騰勢D9此次滑落到第四名。

賽那從2021年上市至今3年的時間，雖然銷量一直不錯，但基本很少拿過MPV月銷冠軍，之所以這次和兄弟車型強勢逆襲，主要還是和它的終端售價有關。要知道，賽那上市之初，風頭正勁，不僅沒有任何優惠，終端還加價7萬。

隨着國產綠牌MPV的崛起，風水輪流轉，賽那沒有了此前的傲氣，近1、2年來只能通過不斷優惠來提升銷量，如今賽那終端優惠6、7萬，而名氣不如賽那的兄弟車型格瑞維亞優惠更大，這也是促使它們近期銷量上漲的主要原因。

夢想家也是較早一批入市的綠牌MPV，相比於騰勢D9來說，它的銷量此前只能用不溫不火來形容，一直保持在3000、4000臺的水平，此次躍居MPV銷量榜第三，主要得益於9月底嵐圖夢想家完成換新，競爭力得到極大提升。

換新之後的新夢想家不僅換裝了更好看的內飾，同時還搭載最新的華爲智駕系統，產品力的提升不言而喻。和賽那、格瑞維亞降價求量的方法不同，夢想家則是依靠大幅度提升產品力來博成績。

新夢想家換裝的全新內飾

騰勢D9此前銷量一直穩定在1萬輛附近，10月銷量7381臺，居於夢想家之後，滑落第四，近兩個月都有一定的下滑趨勢。原因其實也顯而易見，MPV市場就這麼大，基本可以說是此消彼漲，對手都通過降價、大更新等方式來刺激銷量，騰勢D9一直沒有大的換血，二來終端價格堅挺，被對手瓜分了不少蛋糕。不過新款騰勢D9很快也會到來，目前確定的有兩點重要升級：1.動力系統升級，搭載第五代DM技術 2.帶有激光雷達，配有天神之眼系統。

排在榜單第五的是傳祺E8新能源，它10月份的銷量爲6219臺。這臺車比較有意思，它出來的時間不算長，但是抓到了一個很好的細分市場。相比目前清一色30萬級別的綠牌中大型MPV來說，傳祺E8選擇的是家用20萬價位的中型綠牌MPV賽道，尺寸更小，價格更親民，潛在消費羣體也廣。

更重要的是按這個定位來看，基本是沒有對手的存在，無非是現在競爭價格相差不大的奧德賽/艾力紳這些車型，後者還不是綠牌，作爲後來者，傳祺E8在衆多MPV中能脫穎而出，主要還是其抓到了一個細分市場。

排在第6位的傳祺M8和排在第7位的極狐考拉沒有什麼好說的，10月份的銷量分別爲5150臺和3953臺，成績都算比較穩定，主要我們來看看排在第八位的別克GL8。

別克GL8下滑比較嚴重，10月銷量僅爲3816臺，其插混版本10月銷量3153臺，排名第11，兩者加起來不過7000臺左右。要知道，在綠牌插混MPV沒有到來之前，GL8一直是MPV裡的銷量王者，更是別人難以逾越的大山。

如今時過境遷，電動化趨勢讓別克GL8光環不再，好在目前GL8看清形勢，順勢而爲，不僅前段時間推出了GL8的插混版本，上個月底換代的GL8燃油版本也已經上市，全新的產品有望後期發力，助力GL8銷量實現迅速提升。