很好玩的純電越野SUV！iCAR V23到底該怎麼選？

在過去的2024年裡，我們試過了無數新車，有尺寸龐大的，也有能在窄巷子裡穿梭自如毫無壓力的，有智駕能力驚人，幾乎能自己開完全程的，也有操控困難但樂趣十足的。但要說在這麼上百臺車裡我們覺得最有趣的是哪臺車，那應該是iCAR V23了。

這是一臺純電SUV，價格挺便宜的，指導價區間9.98-13.98萬。而且不像這個價位絕大多數其他SUV，iCAR V23不只是長得像硬派越野車，它是真有越野能力的，所以說它絕不是個樣子貨。而且這車開起來非常有意思，車身不大視野極好，而且作爲純電車，它的動力也很給力。不管怎麼說，這是一臺很好玩，很有意思的純電SUV。

所以，到底買哪個版本？這車到底適合什麼需求？在接下來的小文中，我們將爲大家進行簡單的配置分析和購買建議。

iCAR V23全系3個版本，從低到高分別是兩驅青春版、兩驅進階版和四驅高階版。這三臺車的第一個區別大家在車名字裡就能看出來了，這車只有高配有四驅，其他都是後驅。而且這裡要特別指出的是，最低配版本的兩驅青春版，也就是9.98萬的那個，要等到今年稍晚纔會上市，如果你現在買車的話，只有10.98萬的兩驅和13.98萬的四驅可選。

這三個版本在很多基礎配置上都不一樣，首先是續航，青春版301公里，進階版401公里，高配501公里。車身尺寸都一樣，4220*1915*1845mm，軸距2735mm。這是一臺尺寸不大但軸距不短的車，日常使用的車內空間是足夠的。

電池方面，除了青春版外，兩個版本都是江蘇時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量分別是59.93度和81.76度。青春版用的是國軒高科的磷酸鐵鋰電池，47.28度。三款車型的百公里電耗都在16-17度左右。電耗要比普通家用轎車要高一些，這也是由於它的外形設計所致。

這車其實挺好選的，首先需要注意的是，這車只有高配是雙電機，兩個電機加起來211匹馬力。其餘兩個版本都是後驅單電機，136匹。所以到底要不要上最貴的四驅版，要看兩點，首先，你自己對動力的需求大不大，能不能接受136匹單電機相對弱的動力。如果你對四驅，對動力有要求，那就最好選高配。但如果你能接受136匹馬力，那更便宜的兩個版本值得選擇。

在更便宜的兩個後驅版中，我們建議大家考慮10.98萬的中配，原因也簡單，這個版本CLTC續航401公里，無論是城市通勤還是短途單程自駕遊都夠用。而青春版儘管便宜一萬塊，但它只有301公里續航，算上續航折損，實際續航可能也就200公里出頭。如果您的用車場景完全集中在城市通勤，基本不跑遠程，或者你有其他車用來跑長途的話，青春版倒是可以選擇。

說白了，如果你是打算買一臺車，實用爲主同時兼顧好玩這個屬性，優先考慮10.98萬的中配。但如果你已經有別的車，買這臺車就是單純買來玩，買來改裝的，玩樂性質更多的話，不到10萬的青春版其實更值得選擇。

其實平心而論，iCAR V23並不完美，它的續航不太夠，單電機版本的動力也稍有不足。但在10萬級純電SUV這個細分市場上，它仍然是一臺沒有競爭對手的車。和它有差不多的硬核外觀的，有通過能力的車，價格基本都比它貴。而比它便宜的，或者和它價格差不多的，配續航動力都比它強的，那基本都是城市SUV，沒多少玩樂屬性。

所以作爲這個細分市場難得一見的，很好玩的純電SUV，其實在某種程度上，iCAR V23，就是鈴木吉姆尼（參數丨圖片）類似性質的車。它在玩家羣體中，也必然會很受歡迎。