恆大集團轉讓廣彙集團股份 回籠資金近150億
“三道紅線”新規出臺的背景下，中國恆大(03333.HK)正在藉助清理投資項目等組合拳策略，以改善財務狀況，向監管指標靠攏。
11月1日晚間，廣匯能源（600256.SZ）、中國恆大先後公告稱，恆大集團將其持有的廣彙集團40.964%股權轉讓予申能集團，轉讓總金額爲人民幣148.5億元。申能集團將受讓恆大集團於2018年入股廣彙集團時的全部對應股權比例，成爲廣彙集團第二大股東。
據瞭解，恆大此舉一方面是爲了降負債，力爭年內脫離一條紅線；另一方面，撤出對廣彙集團的投資也是爲了更好地專注於汽車研發。
恆大集團近幾個月已通過配股股權融資、降價促銷加速回款等運作，以更好落地“高增長、控規模、降負債”的新戰略。
申能上位廣彙集團第二大股東
中國恆大此番轉讓的廣匯能源股份購置於兩年前。
2018年9月21日，廣彙集團、實際控制人孫廣信與恆大集團簽署了《戰略合作協議》和《投資協議》。由恆大集團以從目標公司（廣彙集團）原有股東受讓股權、並向目標公司增資的方式對廣彙集團進行投資，投資總金額爲144.9億元。其中股權轉讓金額爲66.80億元，增資金額爲78.10億元。
2018年10月16日，廣彙集團已辦理完畢上述交易所涉及的工商變更，恆大集團合計持有廣彙集團40.964%的股權，成爲廣彙集團第二大股東。
資料顯示，廣彙集團現已形成“能源開發、汽車服務、現代物流、置業服務”等產業並進的發展格局，擁有廣匯能源（600256.SH）、廣匯汽車（600297.SH）、廣匯物流(600603.SH)、廣匯寶信(01293.HK)4家上市公司。2018年末數據顯示，廣彙集團總資產2637.47億元，完成營業收入1889.42億元，實現淨利潤50.43億元。
根據彼時協議內容，恆大集團與廣彙集團計劃在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作，充分發揮雙方的資源優勢進行資源整合，共同推動相關產業的發展。
但僅僅兩年之後，恆大出於資金壓力等多重考慮，選擇退出。
此次交易的受讓方申能(集團)有限公司，創建於1987年，1996年經上海市政府批准成立集團公司，註冊資本100億元，是上海市國資委出資監管的國有獨資有限責任公司。
申能集團作爲上海市重大能源基礎設施的國資投資建設主體，依據市政府能源發展規劃進行市場化運作，主要從事電力、城市燃氣等能源基礎設施項目的投資、建設和經營管理，是保障上海市能源供應安全的重要主體。
申能集團還從事金融企業股權的投資與資產管理業務，截至2019年末，申能集團擁有申能股份、上海燃氣等14家一級控股子公司。
同時，作爲發起人股東，申能集團及其下屬子公司持有中國太保、東方證券、海通證券、上海電氣、光大銀行等上市公司股權，爲東方證券第一大股東，基本形成“電氣並舉、產融結合”的產業發展格局，發展成爲一家涉足電力、燃氣、金融、線纜、能源服務與貿易等領域的綜合性能源企業集團，連續十八年名列中國企業500強。
恆大多措並舉加速資金回籠
對於恆大突然讓渡廣彙集團股份，分析人士評論稱：“意料之中，但是多少還是有些突然。”深圳的一家中型券商機構的王姓地產分析師在看到11月1日晚間公告之際表示，恆大此舉能更好助益自身適應最新的房企融資管制大環境。
恆大集團以144.9億元的成本入股廣彙集團，兩年後的退出之時，恆大集團收回的資金爲148.5億元，兩年間僅增值了3.6億元。
在上述分析師看來，恆大集團的這筆投資無論是從戰略層面還是財務層面來看，都算不上獲得了較豐厚的投資收益。稍顯急切地退出，讓市場人士很難將其與恆大集團資金緊張的風波事件割裂開來。
半年報顯示，截至2020年6月底，恆大有息負債爲8355億元，剔除預售賬款後的資產負債率爲85.28%，淨負債率爲199%。
尤其是今年9月針對房地產企業精準施策，一企一策的“三道紅線”融資新規出臺後，對標相關指標，恆大處於紅色（三個指標均踩線）檔房企之列，按照規定，恆大不能新增有息債務。
鑑於此，此後的短短兩三個月時間，恆大集團採取了系列舉措以改善財務資金狀況。9月29日，恆大地產與1300億戰投中的863億戰投簽訂補充協議，戰投同意轉爲普通股權長期持有，以緩解原本需要在2021年1月31日前履行的1300億戰略投資的回購義務壓力。
最新的10月14日，中國恆大公告稱，擬每股16.5港元價格配售新股2.6億股，募集資金43億港元，每股配售價較13日（上一交易日）收市價每股19.34港元折讓14.68%。
更早之前的8月13日，中國恆大旗下物業管理板塊引入235億港元戰略投資以支持發展；9月15日，恆大汽車（00708.HK）也通過配股引入多家國際投資人，募集資金40億港元。
此番恆大集團撤出對廣彙集團的投資，也被外部解讀爲恆大集團優化自身資金結構的重要舉措。
此外，積極推動下屬業務板塊登陸資本市場，亦是恆大降槓桿的經營行爲。其中包括恆大物業集團有限公司向港交所提交上市申請，以及恆大汽車已與海通證券簽署上市輔導協議，並在深圳證監局備案登記，擬在上海證券交易所科創板掛牌上市。
恆大從今年開始實施“高增長、控規模、降負債”的新戰略。按照 “降負債”目標，恆大希望在2020年到2022年，力爭有息負債平均每年減少1500億元。
新近的10月23日，中國恆大發布公告稱，其已提前償還121億港元2020年到期的11%的境外債。至此，恆大已將所有2020年到期債券償還完畢。