呼和浩特包郵！底氣在這！

對！

你沒聽錯

內蒙古包郵啦！

10月11日

淘寶將內蒙古等西部5地

正式列入包郵區

過去由於地理阻隔

內蒙古被列爲偏遠地區

交通不便導致物流成本較高

內蒙古等西部地區的消費者

很多時候都不能享受包郵待遇

內蒙古人表示深深的遺憾

內蒙古面積太大

咱不否認

可呼和浩特怎麼能算偏遠地區呢

呼和浩特人表示不服

呼和浩特到北京的距離

明明只有動車2小時

其實

呼和浩特並不偏遠

還很現代化

近年來

呼和浩特城市交通建設不斷提速

推動交通事業穩進提質 全力打造現代化區域中心城市

呼和浩特，哪哪兒都方便

高速路、快速路、高架橋、下穿隧道

以及地鐵一、二號線

聯結了呼和浩特的各個關節

構建形成

“一橫兩縱四環三樞紐”

城市立體交通佈局

呼和浩特地鐵

金海高架快速路

騰飛路上跨南二環快速路

萬通路下穿南二環工程

巴彥淖爾高架與北三環互通立交

G6高速與東二環互通立交俯瞰圖

S43呼和浩特機場高速公路項目

G5901伊利健康谷互通工程

科爾沁南立交橋

鼓樓立交橋

興安南路跨小黑河大橋

興安南立交橋

巴彥淖爾高架-南二環快速路立交橋

巴彥淖爾高架與北三環互通立交橋

北二環快速路-昭烏達路立交橋

呼和浩特市通過大規模的修路架橋，讓城市空間距離越來越短，中長距離出行越來越快。三環路、金海路、巴彥路等高架橋的全線貫通，使城市高架快速路里程達到242公里。特別是三環路，通過8座互通立交橋，與四環路、東二環路、西二環路、海拉爾高架路、巴彥淖爾高架路、機場快速路“快快相連”，實現了“大聯通、大輻射”，全面拉開了首府城市發展框架。

呼和浩特，去哪兒都方便

呼和浩特持續推進城際交通建設

不僅爲區域內的城市

提供了更加便捷的交通方式

而且顯著縮短了城市間的時空距離

呼和浩特白塔國際機場

呼和浩特到北京的高鐵

呼和浩特東站

呼和浩特盛樂國際機場飛行區

省道105線

正在建設中老牛灣通用機場

集大原高鐵內蒙古段

隨着張呼高鐵、京張高鐵開通運營

呼和浩特與首都北京兩地

形成“2小時交通圈”

加速內蒙古中西部城市融入京津冀經濟圈

目前

集大原高鐵烏蘭察布站至大同南站

全線拉通試驗順利完成

值得一提的是

正在建設的集大原高鐵通車後

將形成太原、大同至呼和浩特

城市間的快速鐵路客運通道

呼和浩特與太原間鐵路旅行時間

從現在5小時縮短至2個多小時

由呼和浩特、包頭始發的高鐵和動車

可直達華北、華東等地

更有網友預測集大原高鐵開通後

許多城市10小時便可直達呼和浩特

呼和浩特，加速跑向世界

呼和浩特中歐（中亞）班列

往返程的穩定開行

使鐵運通道平臺搭建更加完善

形成了北通俄蒙、西連中亞的

通道建設新格局

也讓呼和浩特距離世界各地更近了一步

中歐班列載滿物資

2024年5月26日

呼和浩特首趟中亞班列

商品車專列從沙良物流園發出

將由新疆霍爾果斯口岸出境

運抵哈薩克斯坦阿拉木圖

呼和浩特“對外開放圈”越來越大，拓展了跨境電商國際物流新通道，開通了至蒙古國、歐洲的貨運包機業務，豐富了共建“一帶一路”空中走廊業務；中蒙俄經濟走廊中線鐵路的升級改造，爲呼和浩特對外開放提供了新的機遇。

呼和浩特的交通事業

發展的越來越好

不包郵？

不存在！

呼和浩特必須包郵！

丨來源：青橙融媒綜合（策劃：李霞、張中陽 文案製作：韓昆廷 圖片源自許婷、王劭凱、資料）

丨校讀：劉莎

丨責編：韓昆廷

丨審覈：李霞

丨終審：張航

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