花東快蓋不蓋？ 還在可行性評估

臺東至花蓮開車時間長達2小時，地方爭取興建快速道路，縮短行車時間，圖爲花東快規畫可能經過的臺東縱谷。記者徐白櫻／攝影

東部聯外交通不便是花東居民的痛，民衆黨主席柯文哲日前批藍綠惡鬥導致花東快速公路計劃延宕，議員指對臺東人不公平；公路局南區工程養護分局指出，花東快計劃正進行可行性評估期中報告，須納入地方民意，臺東尚未召開地方說明會，若通過後還有期末報告、環評等流程。

花東快速公路從花蓮崇德南下至臺東市區，全長約173.7公里，經費預估2300億元，全線設17處交流道，花蓮有崇德、新城南、新城北、花蓮市、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里，臺東在池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗和臺東市，沿線採全新路廊。

花東快計劃2014年曾啓動可行性評估，後因不符經濟效益中止開發，2019年底立法院決議重啓，已在花蓮辦過5場說明會。

議員陳宏宗說，省道臺9線臺東僅大武路段時速可達70公里，其餘路段最高僅60公里，測速照相及紅綠燈一堆，臺東至花蓮開車逾2小時，蔬菜送到花蓮葉子都變黃了，若有快速道路可縮短一半時間，西部有國1、國3及多條快速道路，臺東一條都沒有，太不公平。

公路局關山工務段說明，花東快主要銜接蘇花改路線，從花蓮崇德往南延伸，可行性評估階段須納地方民意，臺東說明會日期未定，未來還有期末報告、環評作業、計劃送審及經費覈定等程序，能否達到可開發效益還是未知數。