華航攻北美 啓動多城連發
華航14日開航西雅圖航線,董事長謝世謙(右二)、總經理高星潢(右一)、資深副總陳奕傑(左二)、客運處處長華德麟(左一)出席首航活動。圖/邱莉玲
華航客貨運最新佈局與市場展望
中華航空攻北美計劃多城連發,在14日開航西雅圖佔據西北角要塞之後,總經理高星潢15日透露,接下來劍指東北角,或往南走,包括美國華盛頓特區、鳳凰城等都有機會,關鍵要看波音787新廣體客機新機交付時間,華航對業績樂觀審慎。
高星潢表示,今年對航空業來說,客貨運都好,絕對是一個豐收年,以前大家說審慎樂觀,現在他認爲是「樂觀審慎」,意味華航面對樂觀的局面要做好做滿,該交付的飛機想辦法趕快爭取,把集團資源準備好迎商機,否則樂觀商機稍縱即逝。
爲擴大運能,華航董事長謝世謙透露,已租進一架A350-900,並思考租進A320、A321等區域性飛機,聯合子公司華信航空,以集團力量去談判租機。
明年起,華航訂購的24架787新廣體客機,包含18架787-9、6架787-10,將開始交機,擔任中長程航線主力機型,屆時北美航線將可新增航點或加密航班,787新廣體客機預計2028年全數交付。
隨787新廣體客機陸續交機,華航也計劃砸百億元,爲現有15架A350-900改艙安裝全新配置。
華航繼去年開航臺北-布拉格航線,完成歐洲航網布局後,隨即全力發展北美市場,目前直飛洛杉磯、加州安大略、舊金山、紐約、西雅圖、加拿大溫哥華等六大城市,總計臺灣每週飛往北美的航班增至逾40班。
其中,西雅圖是華航擴展北美市場的重要里程碑,居亞洲飛航美國最近航點,便利接轉超過50個美國內陸主要城市,其中超過8成可當日轉機。
同時,華航搶攻第六航權轉機產品,積極串接亞洲區域航網搶佔轉機市場,合計每週近400個班次,服務北美往返東南亞、東北亞轉機旅客,滿足越南、菲律賓、印尼、泰國及香港等地經由臺灣的中轉需求。華航西雅圖14日首航載客率近94%,來回航班載客有45%~50%爲轉機客。
連同長榮航空、達美航空,以及8月將開航的星宇航空,華航在西雅圖將面臨三家航空公司的強力競爭,市場關注是否會引發價格戰,高星潢迴應,價格由市場供需決定,若機位供不應求,就不會有削價競爭局面。