貨櫃三雄帶頭 航海王破浪

16檔航運股乘風揚帆

航運族羣日前因前一波漲幅過大，隨大盤震盪加劇，遭遇獲利調節賣壓，導致股價節節敗退。但因仍擁有基本面優勢，18日行情也乘盤面漲停浪潮而起，在貨櫃三雄長榮、陽明、萬海領軍下，包括新興、裕民等16檔航運股齊漲停。

18日臺股大盤強彈，盤面漲停浪潮席捲而來，高達349檔亮燈漲停，而航運族羣也乘風揚帆，包括陽明、長榮、華航、長榮航、慧洋-KY、萬海、臺航、裕民、新興、榮運、臺船、正德、臺驊投控、中航、志信、中櫃等全數一吐悶氣。

宏遠投顧研究部副總陳國清指出，本波基本面最強勢股，如貨櫃航運股，是目前選股主要方向。因此，當貨櫃航運股價在短線出現最後大跌及補跌，通常爲短線股市落底跡象，也是買進強勢股好時點，「因強勢股主角不會換人做做看」。

以長榮、陽明及萬海2021年第一季獲利在6.6元以上，隨運價上漲、使獲利逐季往上，陳國清預估，2021年全年貨櫃三雄每股盈餘（EPS）都有機會超過25～30元，且因2021年長約簽訂，也看好2022年EPS，並有本益比低、明年股息配發樂觀等優勢，具高殖利率潛力。陳國清指出，近期股價急跌洗盤，浮額變輕、籌碼更乾淨安定，或將使未來股價上漲力道更強。

針對運價，本土投顧龍頭指出，在全球貨量自3月回升20％、回到2020年12月高點下，供給短暫舒緩後又重新吃緊，運價自農曆年後3月底低點已上漲30％。目前供需吃緊尚未緩解，緊接着第三季旺季來臨，補庫存需求將維持強勁，在港口工人因疫情輪休，全球船班準點率40％，遠不如以往70％以上，因此短期供給無法提升，隨旺季將屆，預期運價將維持高檔至第三季。