貨櫃三雄海賺 大撒夢幻年終

貨櫃三雄2021年前三季營運表現

貨櫃三雄年終紅包行情大車拚，改寫「金」世紀錄！繼長榮海運發出40個月年終獎金之後，陽明海運今年年終預計1月入袋，特意比往年早發，也會發得比較多，績效獎金確定給出最高上限8個月，加上固定一個月工作考覈獎金，還有更大包的紅利獎金，按稅後盈餘1～5％提撥，各式獎金加總有機會上看30個月以上！

陽明年終紅利提撥比例，將等到年度結算後，2022年第一次董事會大約3、4月作出決定，再提股東會報告。法人估，陽明2021年前三季獲利1,099億元、EPS達32.73元，居運輸類股每股獲利王，全年獲利上看1,500億元以上，若按1～5％提撥，員工紅利估計有15～75億元之多，也讓人羨慕。

至於萬海年終獎金，一般是在農曆過年前發放。萬海2020年賺113億元，傳出年終獎金髮放約2～8個月。業界估，萬海2021年獲利有機會挑戰千億元，年終獎金與紅利可望三級跳。

在長榮發出超高額年終獎金震撼市場下，據瞭解，陽明、萬海經營團隊與董事會頓時壓力爆表，若是發出的年終獎金差太多，擔心員工感覺受傷，再者，海運後市看好，除了砸錢造船造櫃擴張運力，以具競爭力的薪酬與分紅留人求才也是關鍵。

陽明2021年大賺錢，獎金也給得大方，據悉董事會12月中一致通過年終獎金提案，發出績效獎金最高上限的8個月，外加固定一個月工作考覈獎金，預計明年1月入袋。除此，業界認爲，陽明董事會可能會從員工分紅部分，儘量滿足員工對年終獎金的期待。

在2022年發放紅利部分，陽明年度股東會議手冊公司章程明訂，年度如有獲利，應提撥1～5％爲員工酬勞。法人估，陽明2021年稅後獲利有機會挑戰1,500億元以上，粗估每人可領逾20個月紅利，合計績效獎金、考覈獎金，上看30個月以上。

近期陽明董事長鄭貞茂在公開場合都強調，陽明已完成第一階段健全財務結構的任務，負債比是貨櫃三雄最低的，現在第二階段要完善公司治理架構，接下來第三階段就要迎頭趕上同業全力衝刺。

這波疫情讓貨櫃航運業「疫」外賺到百年一遇大多頭行情，法人估，貨櫃三雄2021年將海賺逾5,000億元，是過去20年獲利總和，也賺贏銀行業。展望2022年，貨櫃三雄都看好在歐美高海運需求、低庫存水準，及RCEP生效推動多邊貿易量增加下，海運價量將持續維持在高檔。