ID. 與衆，大衆在中國佈局的“又一塊拼圖”

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本站汽車7月24日報道    從2017到2020，再到2024，大衆安徽在小步快跑中迎來智能純電新品類。

近日，大衆首款智能電動轎跑SUV——ID. 與衆正式上市，懸掛金色大衆徽標。按照官方說法，ID. 與衆的到來，是大衆汽車品牌在中國佈局的又一塊“拼圖”。“新品類致力於讓每一刻“點時成金”，值得記憶，這是我們要努力的方向。”大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示。

當然，“點時成金”的寓意，也蘊含着大衆對這塊新拼圖寄予厚望的意味。隨着合肥生態的建立，到2026年，大衆安徽將推出包括SUV和轎車在內的4款全新車型。

“中國汽車市場，不是一個贏者通吃的市場。只要一個企業，一個新的品牌，能夠找到目標客戶精準的定位，就一定能在這個市場找到一席之地。”大衆汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司首席執行官楊放如是說。

在價格戰、口水戰頻繁上演的2024，中國汽車市場包括中國新能源汽車市場，正迎來前所未有的殘酷競爭階段。

大衆需要“進攻”，所以大衆安徽來了。

ID. 與衆，也成了大衆再“進攻”的重要車型。

作爲大衆首款智能電動轎跑SUV，ID. 與衆採用Coupe SUV轎跑造型，智能座艙採用UNYX.OS操作系統和全新的人機交互界面（HMI），還搭載了AI智能夥伴和新一代認知智能大語言模型（LLM），以及全新IQ. Drive全旅程智駕系統等，以吸引到更多追求新生活方式的年輕用戶。

楊放表示，通過動感美學、場景智能、靈動駕控、金標品質等創新，ID. 與衆在中國開創了新的“黃金標準”。

同時，大衆安徽希望打造一個以用戶爲中心的數字化銷售服務體系。“對於ID. 與衆來說，我們也在打造自己非常獨特的生活方式。”

未來，通過基於消費者端到端流程的數字化系統，大衆安徽將特別關注用戶全生命週期的擁車體驗，也儘可能將消費者用車觸點數字化，並基於大量數據，不斷改進商業模式和服務，提升效率。

“我們希望這個品牌更多是生活方式的品牌，能給大衆品牌帶來更多情感張力，爲用戶帶來更多的情緒價值。”

“Make every moment gold（點時成金），就是說讓消費者的每一刻都與衆不同，都可貴如金。”

叢林社會中，適者生存。

爲“進攻”而來的大衆安徽，要快，但也在堅持着“慢”。

“打造品質安全性很高的車，我覺得是任何一個整車廠的基本功。”

對大衆安徽而言，它要做大衆集團的“新勢力”，但歸根到底，先是大衆，纔是大衆的“新勢力”。

從設計、研發、製造，包括供應鏈，大衆安徽在革新技術的同時，依然以德系標準造車。“我們仍然在堅持認真做兩冬兩夏測試”，整車耐久測試總里程達350萬公里，在安全碰撞上，進行了179次實車碰撞，其中22類遠高於國標要求，以及車輛大量使用水性環保材質，也獲得了中汽研的“零甲醛”汽車認證。

“這些都是大衆近百年造車基因的延續。”

在渠道方面，大衆安徽依然採取穩紮穩打的策略，採用混合銷售模式，即直營+代理共用。楊放解釋稱，之所以打造直營門店，一是希望更快、更準的提升一線銷售人員的服務能力，二是可以把直營店看作是創新中心和賦能中心，先試先行，用一線反饋，快速迭代、升級數字化系統的問題等。試行成熟後，再複製到全國的代理門店。

而代理制門店與傳統經銷模式也有所不同，大衆安徽持有物權，管理產品庫存和全國統一價格。“不是簡單的把車批售給經銷商。”

目前，大衆安徽共有約40家銷售網點，覆蓋全國20個城市。到年底，將覆蓋35個城市。2025年，大衆安徽的渠道網點將覆蓋超過70個城市。

2017年，大衆安徽成立（彼時稱江淮大衆），2020年，大衆增持股比至75%。大衆安徽被賦予了更重要的使命，也在過去的3-4年間迅速“成長”。

重金投資下，安徽合肥成爲大衆智能電動汽車中心。該中心以大衆汽車（安徽）有限公司（VWA）、大衆汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司（DSSO）和大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）爲主體，構建了覆蓋汽車研發、生產、銷售和服務的完整價值鏈。

其中，VCTC由大衆100%控股，是集團除沃爾夫斯堡總部外最大的研發基地，並擁有高度的研發自主權。而這樣的本土化決策權和帶動的產業集羣，也讓合肥成爲大衆在智能電動汽車領域的重要根據地。

此外，大衆的合肥生態還包含了CARIAD中國、大衆汽車（安徽）零部件有限公司、國軒高科等集團內部合作伙伴，以及地平線、中科創達等外部合作伙伴，共同構建了完整的智能電動出行生態。

對大衆安徽而言，集團的大力投資和產業集羣建設，也讓其擁有更開放的技術資源和便利，爲中國市場打造量身定製的產品和服務。根據規劃，大衆的目標是把產品研發時間減少30%，並優化成本，包括進一步下調入門級車輛成本。

當然，在大衆安徽旗下，除了目前的MEB平臺，未來還有大衆和小鵬合作打造的平臺。

總結：

“清醒”的大衆，依然在斥重金加速新能源汽車領域佈局。這是傳統車企巨頭們的豪氣，亦是優勢。

在爭搶新能源汽車市場份額的戰國時代，正如楊放所說，競爭是常態，而找到定位，就有可能闖出自己的一席之地。ID. 與衆的正式上市，是大衆安徽搶奪智能純電動市場的首款車型，也是大衆在華電氣化戰略落地的又一歷史節點，而能否“點時成金”，楊放直言，“我們的產品和競爭關係將交給市場法則、叢林法則來檢驗。”