機車族溼答答 機捷擬設太陽能板雨遮

桃園捷運A21站停車格沒有設置雨棚,導致民衆停好車後得淋雨纔可轉車。(桃園市議員謝美英提供/姜霏桃園傳真)

桃園市議員謝美英17日於總質詢表示,機場捷運A21站動線設計不良,通勤族每逢下雨天都要先把車停好,再淋雨才能轉乘捷運,而A22站的機車格寥寥無幾,通勤族經常拚早起搶車位。交通局迴應,將與桃捷公司討論評估A21站增設太陽能板雨遮,目前也已將A22站周邊可使用空間畫設爲汽機車停車格,附近約有90餘個機車格。

謝美英說,機場捷運在疫情之後運量大增,通勤族搭乘人口不斷成長,今年3月突破11萬人次,機捷已經成桃園人很重要的交通工具,可惜在動線設計方面並不貼心,舉例中壢A21站,機車停車格完全沒有雨遮,通勤族騎車換乘捷運,若遇上下雨天,好不容易停好車,穿脫雨衣時必得淋得一身溼,動作再快也會溼答答。

從中壢A21站搭捷運到林口上班的陳姓男子向謝美英抱怨,每逢大雨穿脫雨衣完畢,拿包包、撐雨傘,再衝進捷運站,往往身體一陣溼冷,車站車廂冷氣強,一不小心還會感冒,盼有機會改善。謝美英也發現,A21站停車場繳費機設在入口處,出口處反而沒有繳費機,對於臨停、不熟動線的民衆,車子開往出口處才發現無法繳費,經常造成動彈不得的窘況。

謝美英提到,A22站則是連機車格都少之又少,轉乘捷運的機車族向她反映,好不容易等到通車,但光找停車位就佔一大半的時間,沒辦法準時搭上捷運去上班。謝美英建議,未來桃園市府建置A20興南站、A23中壢站等新車站時,應將停車位需求納入規畫考量,避免造成民衆的不便。

交通局長張新福表示,A21環北站停車格雨遮的部分,將與桃捷公司討論評估增設太陽能板當雨遮使用;A22老街溪站因周邊空間較少,目前可使用空間皆已畫設汽機車停車格,車站方圓300公尺內約有90餘個機車格。