幾款典型的“僞豪車”，雖然揹着豪華車之名，實際並沒有豪華感

因爲有着貧富差距的存在，所以在各行各業都出現了檔次不同的品牌，比如在汽車領域內，豐田、大衆、本田等算是普通合資品牌，而沃爾沃、凱迪拉克則爲二線豪華品牌，而奧迪、奔馳則爲一線豪華品牌，像是勞斯萊斯、賓利等則屬於超豪華品牌的範疇。這些品牌下的車型在各自的定位內都有着相對應的產品屬性，簡單來說就是賓利能帶給你的豪華感絕對是BBA所比擬不了的，當然沃爾沃對比豐田、大衆同樣如此，不同層次下的車有着不同的駕乘感受，豪華感自然也就不一樣。

然而隨着汽車行業不斷細分化的發展，不少車企爲了謀求利潤增長點將很多達不到“豪華”品牌的車型，硬依靠自身品牌影響力將其包裝成了“豪華車”，不過客觀地說，雖然這些車有着豪華車之名，但實際並沒有豪華感，堪稱是車市中的“僞豪車”，下面我們就聊一聊這幾款車！

首先是法系品牌中的DS，其實在歐洲市場中DS就是比標緻、雪鐵龍稍微高級的高端品牌，這點其實就是類似於國內的領克-吉利、星途-奇瑞、WEY-長城一樣，但是因爲近年來法系車在國內發展受挫，神龍汽車繼續提升品牌形象，因此在國內一直宣傳DS爲豪華品牌，產品更是對標BBA。但客觀地說，DS真的不具備豪華車所應有的實力。

DS作爲神龍旗下的高端品牌，其所搭載的核心技術幾乎與標緻、雪鐵龍完全一致，僅僅在設計以及用料方面更堆料一些，但要知道，豪華車應該有自身的較爲先進的技術點，比如奧迪、奔馳、寶馬哪一個品牌的三大件幾乎都是同級最優的呢？而反觀DS旗下僅有多年前的一臺1.6T苦苦支撐，而且這臺動力是多年前與寶馬共同研發，不管是性能、可靠性還是搭載的技術，都與時下主流發動機有着較大的差距。所以也怪不得市場不認可DS品牌，其實將自身定位調低一點還是有市場的。

其次是微型車中的貴族-奔馳smart！作爲市場中最貴的微型車，該車是奔馳與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物，其落地價最低也要17萬左右，這個價格能買一輛本田雅閣（參數丨圖片）（參數丨圖片）了，但兩者開上街所收到了評價卻存在天壤之別。開一輛雅閣給人的感覺就是一般工薪家庭，而開一輛奔馳Smart則會被認定爲有錢人，因爲不知道它車庫裡還有什麼樣的豪車。

但是從產品本身而言，smart真的很難稱得上是一款豪華車，原因在於這款車根本不可能給人提供一個豪華舒適的駕乘體驗。且不說尺寸較小的smart內部空間太緊湊，關鍵是這款車的隔音完全不及七八萬的國產車，而且急加速時發動力的轟鳴聲非常大，甚至有人稱開smart就像開拖拉機。當然，這款車在歐洲市場的銷量很不錯，只能說明這款smart並不適合國內市場。

最後則是受萬千女神青睞的寶馬mini！其實寶馬mini早期是英國的一個微型車品牌，後來被寶馬收購後加以改進推出了寶馬mini這款車，這一點與奔馳smart還有差別，你說它不是豪華品牌吧，它的確是寶馬旗下，但說它並不是豪華品牌也說得過去，畢竟它是依託於寶馬才成爲了豪華車，如果早期是被吉利收購，那可能就成爲吉利mini了，那還與豪華有什麼關係呢？

而且從產品本身而言，寶馬mini的豪華感也並不強，入門1.5T的三缸機質感稍差，而且小型車的定位導致車內空間很侷促，與smart存在相同的隔音差、底盤硬等短板。當然作爲一款深受市場歡迎的豪華小型車，寶馬mini個性化的設計的確很出彩，不管是外觀還是內飾設計都很有特點，呆萌又頗具文藝範。

以上算是國內市場中很典型的“僞豪車”了，當然像國內的寶沃其實也算是不折不扣的“僞豪車”，一個死去多年且沒有任何技術積累的品牌，在被福田收購後竟然打出BBAB四大德系豪華的標籤，不得不說稱其是“僞豪車”都是對它的誇獎，好在寶沃汽車的價格還算相對接地氣一些，因此從價格方面來考量，其就算是一個普通高端品牌吧！其實購買豪華車還是從主流品牌中選擇較好，因爲產品品質更有保障！你覺得國內還有哪些車型或者品牌算是“僞豪車”呢？歡迎評論區留言討論！