基市公車困境有解？市府擬引進民營公車及補貼運價

基隆市政府表示，將自明年起召開運價審議委員會，試圖解決市公車長期虧損的問題。（張志康攝）

基隆市議會13日持續進行臨時會議程，討論基隆市公車的相關營運困境及解決方案。基隆市政府表示，將在今年下半年針對市公車處相關的委外規畫案完成後，明年啓動運價審議委員會，也不排除引進民營公車進入基隆，並給予一定程度的運價補貼。

13日一早開議後，藍綠議員便分別針對基隆市公車的車齡居高不下、故障率偏高、路線應重新檢討，以及公車運價的檢討等不同方面進行討論。包括無黨籍議員陳冠羽、民進黨籍議員曾怡芳等人，都提出市府應規畫引進小黃公車，服務偏鄉運量較少的路線。

民進黨籍的市議員痛批市公車的故障率高，車齡也高，再加上司機的待遇及缺員情況嚴重，才導致民怨四起。藍營議員則是強調，正因如此基隆市政府纔會編列預算打算採購123輛電動大客車，改善現今公車老舊的問題。

另外，陳冠羽提出臺北市近年來已經召開多次運價審議委員會，明確訂定出每一段票的運價成本以及每公里運價。以基隆市來說，雖然目前消費者每段票支付新臺幣15元，但目前基隆每公里的運價成本高達86元，每段票的運價成本也高達37元。因此，若不能正視這一點，則市公車處的虧損將永無解決之日。

對此，基隆市交通處長王圳宏表示，爲解決基隆市公車車齡老舊、故障頻傳的問題，市府已經委託專業顧問公司辦理「市區公車汰舊換新爲電大客車規畫」研究案，預計將自2025年起，編列預算採購123輛電動大客車，並且也規畫後續的車輛停放土地空間、建置充電椿等相關期程。

另一方面，王圳宏也表示，自2021年起，基隆市便已有運價委員會的審議機制，市府將在今年針對公車處的委外規畫案完成後，明確的評估運價的成本及差額還有多少，並於明年啓動運價審議委員會。另外，也不排除引進民間業者進入基隆，透過運價補貼等方式，吸引業者經營。