極星攜手遠程，一次1+1＞2的環保戰略
在汽車行業中，“環保”二字的出鏡率並不低，尤其在新能源浪潮方興未艾、節能減碳成爲全球關注焦點的當下，環保與汽車的關係越來越密切。
通常說到環保，大多數人想到的還是內燃機的油耗、排放；對汽車瞭解深入一些的朋友可能知道，即便是看似零排放的純電動汽車，在電池和整車生產製造、以及使用中的補能環節，其實也與碳排放、與污染可能有關。
致力於打造出真正“零碳汽車”品牌，即便在2024年的當下也着實不多。近日，一個品牌卻向着這一看似遙遠的目標，邁出了難得的一步——全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星，最近與遠程新能源商用車簽署了戰略框架合作協議。這份協議主要內容，正是“基於可持續發展的品牌理念”，在綠色轎運、創新用戶體驗等領域展開深度合作，充分發揮雙方在技術研發、運營管理及生態建設的資源優勢，共建零碳未來。
獨立自沃爾沃的Polestar極星，曾經是前者旗下的高性能車部門，其定位類似於AMG之於奔馳、M之於寶馬。2017年，Polestar極星正式成爲獨立品牌，瞄準全球高性能電動車市場。而如今，它已經成長爲獨具魅力的豪華運動品牌——“極”代表了極星品牌在產品設計、科技、性能方面的極致追求，而“星”則代表着極星品牌的先鋒定位，不拘於傳統思維、充滿創新精神。
繼承了沃爾沃造車哲學，同時在創新層面青出於藍的Polestar極星，在環保層面甚至比沃爾沃更爲前衛。早在2021年，極星就提出了“極星零碳計劃”，即到2030年，通過全面消除供應鏈、製造和報廢環節的排放，打造出一款真正的氣候中性量產車。
爲了實現全面零碳排放的目標，極星在各個領域與相關方開展廣泛的合作，涉及的項目與合作伙伴不斷增加。此次與遠程新能源商用車的合作，正是其邁向“全面零碳”的關鍵一步。供應鏈體系是碳排的關鍵一環。爲實現極星汽車在國內物流全鏈路綠色可持續發展，遠程將根據端到端的不同應用場景，通過多樣化的採購、租賃及多能源組合方式，爲極星提供場景定製化運力解決方案。
汽車行業中，“合作共贏”並不少見，極星與遠程的合作，究竟有怎樣的亮點？
亮點一：一次吉利內部的環保合作
極星與遠程的攜手，其實可以說是順利成章，因爲這其實是一次吉利“內部合作”。
遠程汽車，同樣有着吉利背景——2014年吉利控股彙集資源優勢，佈局商用車業務成立吉利商用車， 2016年正式創立被稱爲“中國首個專注於新能源領域商用車品牌”的遠程汽車。
依託吉利強大的體系力，遠程汽車建立了專注於商用車新能源和智能化技術開發的杭州研發中心，並形成以純電驅動和增程式電驅動的動力系統爲核心的城市商用車技術路線、以液氫能源甲醇動力與採用換電技術的純電驅動爲核心的公路商用車技術路線。
2017年和2018年，吉利先後入股沃爾沃卡車集團和戴姆勒奔馳卡車集團，併成爲二者第一大股東，在商用車領域實現完整佈局，併爲遠程汽車發展奠定更堅實基礎。從2021年開始，遠程汽車開始了高速增長，如今已建立了新能源商用車行業頭部地位，併成爲業內唯一一家連續三年市佔率翻番，產品市佔率超20%的企業。
在技術上，圍繞“醇氫+電動”技術路線，遠程打造了從車端到補能端的物流鏈零碳閉環。如匹配換電重卡的遠程充換電站完全自主研發設計，配套“組合式離線可循環能源”模式供能，實現運輸環節零排放。如醇氫生態圍繞綠醇製備、甲醇加註、醇電汽車三位一體協同發展，實現綠色甲醇運力生態。
亮點二：一輛特殊的新車，成爲合作關鍵
極星與遠程的合作，除了在供應鏈、物流層面，也同樣會體現在售後層面——根據公開信息，雙方還將從移動售後服務車開始探索嘗試。極星移動服務車基於剛剛上市的遠程超級VAN改造，由遠程旗下運力平臺綠色城運提供綠色科技、安全便捷的定製化服務。
作爲全球首款正向研發電動大VAN，遠程超級VAN在4月3日正式上市，起售價格12.88萬起，該車不僅擁有先進的GXA-M線控智能架構打造，還具備國內首創的高承載無B柱設計，同時在商用車領域前瞻地爲駕駛者與乘坐者提供了最大程度的舒適與便利，甚至還具備堪比乘用車的AI語言識別、智能駕駛輔助燈智能化能力。
通過對車內空間合理劃分，基於遠程超級VAN打造的極星移動售後服務車可配備拆卸機、備胎架等設施，能夠爲極星用戶提供智慧服務、充電補能、道路救援等服務。
同時，遠程超級VAN作爲遠程旗下首款“0碳示範車”，探索太陽能車端應用、生物基環保塑料應用以及零部件的循環再製造，與極星循環性原則高度一致，助力零碳用戶服務模式的打造。
不難看出，一向傾力環保的極星，與同樣在新能源、零排放走在業界前端的遠程，通過遠程超級VAN這輛新車，已經緊緊地聯繫在了一起。這次合作，能夠同時展現兩大品牌的環保底色，足以達成1+1＞2的絕佳效果。
亮點三：從極星、遠程，透視整個吉利的環保
極星此番在環保層面再進一步，其未來車型也同樣備受關注。新車Polestar極星4已開始交付，勢頭良好。這輛全新純電豪華車型在環保層面同樣精益求精，比如使用了更多可循環和低碳環保材料取代傳統材料，甚至還使用區塊鏈技術追溯電池包中風險材料的來源。其單電機標準續航版本僅產生了19.4噸的二氧化碳當量，不僅是Polestar極星旗下車型中整體碳足跡最低的一款，在業界中也處於領先。
極星4可選配的內飾面料使用100%再生PET瓶——也就是我們日常生活中使用過的塑料飲料瓶，來生產製造出紗線，並完全按照實際尺寸定製編織，充分利用面料織物，減少浪費，同時也不會影響外觀效果和質感。而在車輛生命週期結束時，用於製造極星4的絕大多數材料都是可回收的。電池可以被拆解並粉碎成粉末，從而可以回收出部分元素以用於新電池的製造。
極星計劃，到2026年再推出三款全新高性能純電車型，可以預計，相比較極星4，這些新車型或有着更好的環保表現，也有望獲得全球更多消費者的青睞。而極星距離真正的“零碳”，也已經並不遙遠。
除了前面提到的具體舉措，未來，遠程與極星科技還將進一步深化合作，在遠程觀星運力系統賦能下，進一步實現運輸、補能、服務等領域的精細化協同，攜手共創陸運零碳新未來。而本次合作，也是遠程首次開拓新能源乘商跨界合作的成果，遠程品牌未來也可能在乘用領域有更多動作。
事實上，極星與遠程的環保合作，也折射出整個吉利集團的環保步調。吉利汽車此前承諾，到2025年單車全生命週期碳排放減少25%以上，到2045年實現碳中和——吉利的願景是“讓世界充滿吉利”，本質就是讓吉利和社會和諧發展，這也是吉利發展的底層邏輯。近年來，吉利加速全面向新能源轉型，新能源汽車銷量逐年提升，從銀河、極氪加速推出新車，到領克宣佈將停止燃油車研發，再到此次合作中的兩大主角極星與遠程，不難看出吉利堅持的是長期主義，不僅有利企業發展，更有利於消費者，有利於全世界賴以生存的地球環境。
結語
這樣的極星、這樣的吉利，值得熱愛。