殲-16低可視度塗裝曝光！近距離伴飛還可雙機戰術包夾
解放軍西部戰區空軍航空兵某旅，日前組織「殲-16」的改裝訓練同步運行新一代的空軍訓練法規。從曝光畫面來看，殲-16搭載低可視度塗裝，執行近距離伴飛還可操作雙機包夾戰術，顛覆外界認爲只能當作殲-20補充機型的刻板印象。由於雙機包夾戰術屬於技術含量較高的演練科目，更被美軍喻爲是「野蠻的飛行動作」，解放軍此次刻意進行操演旨在凸顯飛行人員已能自在駕馭殲-16。
殲-16是以殲-11作爲基礎研製的多用途雙座殲擊轟炸機，裝備自動電子掃描相控陣雷達，能夠同時攻擊並且識別多項敵軍目標。殲-16最初的設定是用來替換中國空軍和海軍航空兵大量裝備的蘇-30MK2與蘇-30MKK系列戰鬥機，上述戰機負責對地打擊、遠海制空等任務，編制的飛行員日常年均飛行小時超過250小時，足見任務的艱鉅程度。
解放軍空軍爲了應對日趨複雜的軍事鬥爭，展開高強度並且貼近實戰化的訓練內容，卻也考驗着戰機的機體壽命。從90年代初期以來，中國先是從俄羅斯引進蘇-27系列戰鬥機，隨後逐漸實現國產化的工程，還從俄國引進蘇-30多用途戰鬥機作爲對地打擊和空對空作戰的補充機型。包含中國自行生產的殲-11、引進的蘇-27系列戰機以及後期引進的兩型蘇-30，解放軍累計裝備的蘇愷中早期型號戰機總數更是超過400架，使得中方稍微能夠彌補與同期他國重型戰機的技術鴻溝。
時間來到21世紀的前十年，上述戰鬥機的機型相對落後，機體壽命更是不斷降低，飛機的維護時間與故障頻率也大幅上升，加上現役不少空軍部隊仍在使用殲-7、殲-8，汰換機型的需求甚至比服役殲-20更加急迫。倘若繼續從俄國引進蘇-35戰鬥機，頂多只有24架無法進行一比一的替代，就算採用1：1.5的替代比例也是接近200多架，距離400架的總基數仍然相距甚遠。
鑑於上述軍備需求，解放軍決定採行國防工業自主化，旨在針對飛行員改裝操作難度較低的新型鬥機，於是殲-16也應運而生，採用兩臺國產的渦扇-10發動機，搭配陸產的有源相控陣雷達以及火控和飛控系統，促使殲-16延續蘇愷系列戰機的飛行特性，成爲解放軍最新的多用途重型戰鬥機。有分析指稱，殲-16未來可望執行現役蘇-30和殲-11的戰備值班任務，更有可能伴飛轟-6K執行遠海訓練任務，至於實際成果還需通過進一步驗證。