交長迴應航廈分配 聚焦提升轉機客佔比

張國煒對觀光發展相當重視，直言批評落後新加坡、泰國，並認爲桃機發展不如新加坡樟宜機場，也不贊同桃機未來三個航廈的「一聯盟一航廈」規劃方向。

桃園機場第三航廈預計2026年全面完工，目前工程進度已超過4成。王國材指出，明年第三航廈部分空間就可供停機，緩解一、二航廈壅塞狀況，未來旅客年容量可達8,200萬。

至於航廈分配方式，王國材透露，張國煒曾到交通部找他談過，當時已說明不會採用「一航廈一聯盟」的方式，現在規劃仍是按照航線的轉運分配，會考量轉乘的便利性，「我覺得他忘記了，他很愛講話」，不會特別在意。

王國材進一步解釋，桃機目前轉機量約佔總旅客量的6％（約296萬人次），未來希望可以達到15％以上。提升重點在於強化北美、東北亞、東南亞等航線在第三航廈的轉乘，第三航廈會也優先考慮國籍航空進駐，因此國籍航空只要有飛北美、日本、東南亞的航線，都有可能進駐。

至於觀光部分，王國材說，疫情期間的確不好，但今年來臺的國際觀光客已超過百萬人次。而且臺灣好山好水，新加坡則是觀光資源有限的城市國家，我們可以在衝刺國際觀光上更努力。觀光局也說，國際市場宣傳上，爲了爭取北美客源，姜力邀洛杉磯3位網紅搭乘星宇航空首航臺北，鎖定疫後新玩法，體驗具代表性的景點。觀光局並宣佈，5月1日重啓「過境旅客入境臺灣觀光半日遊程」活動，歡迎在臺停留時間7～24小時的轉機旅客，體驗臺灣遊程，並臺灣規劃爲下一個觀光的目的地。