交通局：依各區特性檢討 研議可行性 臺中 交通寧靜區無減速工程 挨批做半套

臺中市議員陳俞融指出，市府設置交通寧靜區，但卻沒有搭配其他減速工程輔助，批評是「做半套」，要求市府精進。（臺中市議員陳俞融提供／張亦惠臺中傳真）

臺中市設立28處交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低汽車噪音。市議員陳俞融6日表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局迴應，會依各區特性持續檢討，並研議可行性。

陳俞融指出，臺中市的交通寧靜區只有設立牌面，告知該處速限降低，卻沒有減速工程，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從時速50公里降到30公里，但道路寬度不變，駕駛人進到交通寧靜區路段突然降速到時速30公里，反而更容易產生行車危險。

交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月在信平路口發生死亡車禍，經相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區工程多，大型車輛進出頻繁，因此在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經。交通局已於周邊路口增設號誌、綠斑馬及相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。

陳俞融表示，參考日本交通寧靜區設計，除速限降低告示牌外，還做了區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府應有更精進作爲，纔能有效保障行人安全，達到還給社區安寧效果，不能只是「做半套」。

交通局表示，將再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，會因應地方需求持續設置交通寧靜區，已設置的部分也會持續檢討。