救內湖！北市想蓋新捷運「瑞光路方案」內科─象山站14分鐘 2029年完成
▲北市要蓋東環段捷運，象山站到內科僅14分。（點圖可放大／林欽榮Charles Lin臉書，下同）
生活中心／綜合報導
內湖每天塞車塞不完！臺北市政府爲了解決交通問題，捷運工程局26日說明打算規劃「捷運山手線」概念，在內湖─信義區興建捷運，透過東側南北向捷運系統(以下簡稱東環段)之建構，以大直-休閒娛樂、內湖-科技重鎮、信義-金融商業、文山-遊憩生態等串連起來，捷運局將於27日起連3天開路線說明會，預計107年下半年完成可行性研究，希望2029年完成，未來內科到象山站只要14分鐘。
內湖塞車快10年，怎樣都沒救，市府爲了解救內湖，提出東環段捷運，打算在大直劍南路段到動物園站間增設捷運，現在提出2個方案，一個是經過瑞光路，一個是經過堤頂大道，目前市府偏向在瑞光路增設。
臺北市捷運工程局26日下午辦「推動捷運東側南北向路線說明」記者會，由副市長林欽榮與捷運局長張澤雄說明東環段捷運建構規畫。
捷運局表示，考量沿線地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件與臺北都會區捷運系統整體路網銜接便利性，初步研擬具可行性的二條路線方案，計劃與環狀線北環段及南環段串聯，預期可串聯文湖線劍南路站、松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義線象山站及文湖線動物園站，提供完善整體捷運路網。
如果完工，捷運象山站到內湖科學園區只要14分鐘，動物園站到內科只要21分鐘，可望紓解內科交通與文湖線現況，每天可疏運40萬到45萬人次。捷運局說明，東環段於內湖地區所研擬之替代方案分爲瑞光路案與堤頂大道案，均採「地下型式興建」，未來會與環狀線採「一車到底」方式結合，形成「山手線」完整環型路網。
市府表示，瑞光路案全長13.12公里，設10座地下車站；堤頂大道案全長12.23公里，沿樂羣二路、堤頂大道、舊宗路共設9座地下車站。目前東環段路線方案研究已趨完成，爲讓民衆瞭解，將於27日、28日、29日分別於信義國中、文山萬興區民活動中心、內湖行善區民活動中心辦三場路線說明會，徵詢民衆意見，歡迎市民朋友踊躍參與。
臺北市副市長林欽榮表示，以工程施工產生的交通惡化來看，瑞光路是比較好的方案，因爲堤頂大道是不可替代、交通流量也很大的路段，瑞光路假日幾乎沒人，且目前每個站點都找好位置。
捷運局長張澤雄表示，捷運局目前較傾向瑞光路案，瑞光路上下班尖峰時段較塞，加上施工是用地下潛盾，對交通影響小；若選擇堤頂大道方案，因爲是內湖重要聯外幹道，交通繁忙，施工期間對交通衝擊大。他指出，經費包括用地取得費用，目前瑞光路案暫估約950億元，堤頂大道案約870億元，希望今年底能提報中央，在9到10年內完成。
PTT鄉民討論表示，「這早就規劃很久了」、「20年後有沒有機會看到呢」、「這條很難蓋啊，要徵收一堆地，但蓋出來就猛了」、「蓋完我都快60歲了」、「從河底下過去的吧，中運量地下化」、「這一定要跨河不然怎麼紓解交通壅塞」、「準備看說明會變成什麼光景」、「認真講瑞光路應該塞不下，街道不夠寬且離內湖路太近」、「這條線到鄉民死了都蓋不起來」、「快點做吧，蓋好我纔會考慮上班搭捷運，不然新店坐捷運到內科，真的超久」。