開年遭遇倒春寒，攜程瘦身40億

過緊日子

作者 | 林一

編輯 | 肇瑞

疫情的陰影下，旅遊賽道的大小玩家們仍在堅持着。

6月28日，在線旅遊平臺攜程集團有限公司(攜程，NASDAQ:TCOM；攜程集團-S，09961.HK)發佈了截至2022年3月31日未經審計的第一季度財報。

2022年一季度，攜程淨營業收入爲41億元（人民幣，下同），與上年同期基本持平，較上一季度的46.82億元下降12%；淨虧損9.89億元，而2021年同期爲淨盈利18億元。

自2021年業績大幅回暖之後，攜程今年一季度再次虧損，疫情衝擊依舊影響顯著。

01

瘦身40億元

在財報“2022年第一季度財務業績和業務發展部分”的開頭，攜程就表示，中國新冠疫情的反覆繼續對旅遊業產生負面影響，抑制了用戶對公司服務的需求。

從收入端看，今年一季度，因受到疫情反覆的影響，除交通票務業務外，攜程的幾大主營業務收入均有不同程度的下降。

其中，住宿預訂收入同比下降8%至15億元，旅遊度假業務收入同比下降27%至1.24億元，商旅管理業務收入同比下降12%至2.22億元。

與此同時，交通票務業務錄得兩位數增長，收入17億元，同比上升10%，這主要得益於海外機票業務的復甦。

值得關注的是，儘管因疫情原因營收增長仍不明顯，但在利潤端，不同於2021年，攜程錄得了正向的經調整EBITDA，向外界釋放了積極自救的信號。

數據顯示，今年一季度，攜程經調整的EBITDA(息稅、折舊及攤銷前利潤)爲9100萬元，而2021年同期爲-2.16億元。

隨着國際商旅業務的復甦，攜程海外市場業務表現亮眼。

數據顯示，攜程海外目的地玩樂產品訂單量在2021年全面反超2019年的基礎上，2022年第一季度繼續保持超過3位數的同比增長。

從攜程住宿業務來看，一季度國際平臺整體酒店預訂量較2019年同期增長約25%。其中，Trip.com海外市場的本地酒店預訂，較2019年同期增長超200%。

在國際機票業務方面，一季度攜程國際平臺整體機票預訂量同比增長超270%，其中Trip.com品牌達到約400%的同比增長。

財報顯示，截至2022年3月31日，攜程的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及持有至到期的定期存款和理財產品餘額爲633億元人民幣（100億美元）。

但同期，攜程資產規模縮水超40億元。數據顯示，截至2021年底，攜程總資產是1918.59億元，而一季度末是1878.18億元。

02

壓縮費用，過緊日子

今年以來，局部地區疫情反覆、“防控常態化”讓旅遊行業的復甦再次進入困難模式。

一季度，攜程大幅壓縮費用和成本，過了緊日子。

攜程一季度的營業成本爲11億元，同比保持穩定，環比下降5%，2022年第一季度營業成本佔經營業收入的26%。

在費用端，2022年第一季度攜程產品研發費用爲20億元，同比下降11%，環比下降12%，主要是產品研發人員相關費用下降所致。

銷售及營銷費用爲8.43億元，同比下降11%，環比下降35%，原因爲相關銷售和營銷活動支出的縮減。

一般及行政費用爲5.84億元，同比下降15%，環比下降20%，主要由於一般及行政人員相關費用的下降。2022年第一季度一般及行政費用佔淨營業收入的14%。

進入2022以來，攜程在業務及戰略層面也作出了一番調整。

在住宿業務方面，與酒店合作伙伴共建聯合會員體系，刺激高端消費需求。一季度攜程平臺高星酒店套餐訂單佔比環比提升超30%，春節假期攜程平臺的酒店套餐每天爲合作酒店帶來的餐飲娛樂等額外收入超過700萬元。

在旅遊度假方面，大力發展替代產品，例如拓展露營、鄉村高端民宿業務等。攜程一季度簽約露營地數量逐月增長3位數，訂單量和交易額的增長趨勢延續至今。

此外，攜程通過持續擴大長尾目的地供應鏈覆蓋，其租車業務的季度銷售額較疫情前同期增長54%，周邊及短途私家團訂單也接近全量恢復。

但從業務收入佔比來看，交通票務業務仍佔最大比重，而這項業務恰恰是攜程業務中最脆弱的一部分。

一方面，交通票務業務最易標準化，進入門檻低，攜程只是渠道而沒有定價權，在與競爭對手的博弈中難免陷入價格戰；另一方面，航空公司線上機票直銷業務也在一定程度上瓜分了原本屬於攜程的蛋糕。

面對這一複雜局面，攜程將眼光轉向了大學生羣體，完成了一波精準營銷。一季度，攜程將“學生認證”入口提前至機票預訂界面首屏，豐富學生用戶的專屬權益和優惠，實現了機票學生認證人數環比增長近100%。

隨着國際商旅業務的復甦，攜程海外市場戰略加速佈局，其已經成爲海外目的地政府尋求疫後復甦的重要合作伙伴。

據攜程介紹，2022年上半年，攜程海外目的地營銷合作目的地遍佈東亞、東南亞、中東、歐洲、美洲和大洋洲等區域，合作規模超過2021年全年。