樂道L60，買不起蔚來纔買它？

百車全說

別人研究車，而我研究你！

9 月份，車市和股市都十分熱鬧，股價暴漲，你是不是也跑步入了場 。 而車市這邊，六大門派同時發佈新車圍剿特斯拉 Model Y（參數丨圖片）， 像是阿維塔 07 、 智界 R7 、 智己 LS6、極氪7X、嵐圖知音， 還有樂道 L60。 這車把蔚來換電的門檻從 2-30萬，降低到了14.99萬，可爲何網友還是抱怨不斷。 各位，少研究股票，多看看車吧，至少今後你還能有輛車。樂道 L60到底適不適合你，今天這期你一定要看到底，因爲別人研究車，而我研究你。

什麼人買樂道

我知道，很多人連蔚來都不看好，更不可能看好樂道。那這車賣給誰呢？真的是買不起蔚來的人才會買樂道嗎？不不不，有兩種人會對樂道L60特別感興趣。一種是嘗過了換電的甜頭，另一種是吃夠了充電的苦頭。前者是蔚來老車主增購，後者是其他品牌的電動車主增換購，只有這兩種人纔對換電最感興趣。

你想想，一個電動車主，沒有固定車位裝不了充電樁，上下班的路上又有個換電站，自己排隊等充電，別人3分鐘換一塊電，沒有對比沒有傷害啊，以前蔚來買不起，如今樂道L60對他超有吸引力。那什麼人對樂道L60沒興趣呢？是那些沒開過電動車的人，他們連充電都沒弄明白，你跟他介紹換電有多香，這題有點超綱，他還是覺得汽油味兒更香。

樂道的門檻

你有沒有發現，樂道的價格門檻雖然比較低，但是購買門檻其實一點也不低。你看啊，入門21.99萬，用車電分離購買只要14.99萬，哎，15萬左右就能拿下這車，是不是大部分人都能買得起？但是，要想讓你明白這14.99萬與21.99萬，7萬差價去哪兒了，解釋的成本可有點高啊。我敢說大多數人都沒弄懂，這車電分離與買斷電池到底哪個划算？車電分離與車輛貸款有啥區別？貸款還有個期限，爲什麼租電要一直給錢？還有人算過一筆賬，說車要用到9年以上就買斷電池划算，不到9年就租電划算。

其實沒那麼複雜，你要真有充足的預算，就乾脆一次性買斷。精打細算，那說明你沒有充足預算，既然拿不出全款，那就租電咯。租電又不用審覈你信用資質，電池還自帶保險，壞了直接給你換一塊，你自己的車買保險因爲不帶電池，保費還能便宜點，將來賣二手車也是租電的方式更好賣。就算你過兩年炒股發了財，不租了想買斷，前面交的租金也能抵一部分尾款。很多人把買斷和租電這事搞複雜了，沒有換電的品牌，你只談這車又沒有性價比。能換電的品牌，你又要對比“買斷”和“車電分離”哪個更有性價比？累不累啊，要我說，就租電，剩下的錢直接滿倉。

待遇的差別

我一直想不明白，爲什麼蔚來車主會擔心樂道會影響他們的尊貴感。樂道車主不能進蔚來的NIO HOUSE牛屋，樂道不能用蔚來的一二代換電站，這就能讓蔚來車主有優越感了嗎？哎，你要到三代換電站，還不一樣跟樂道車主一起換電嗎？今後四代換電站越來越多，難道蔚來車主路過了，你也不進去跟樂道車主一起換嗎？這不等同於大衆能讓奧迪來保養，但奧迪不讓大衆車主來蹭自助餐嘛。

哎喲，都是一家人，別說兩家話嘛。其實一二代站換不了，是技術不支持，牛屋也只是口頭說說不讓樂道用戶進，李斌都發話了，蔚來車主帶樂道車主還是可以進滴。既然這個口子都開了，難道你在牛屋裡還能通過面像，看出他是開蔚來，還是開樂道啊？

買哪個版本

樂道L60的配置怎麼選？你看這車上市都沒宣傳四驅版，說明這個版本就不是重點。還是給蔚來車主留點面子吧，人家堅持雙電機四驅是豪華電動車的底線，咱不是豪華品牌，就買單電機才更實惠。

60度電和85度電，沒什麼好糾結，只要不是經常跑長途，百分百首選入門60度電的版本，既然能換電，還有900v超充，應付日常代步綽綽有餘，就算跑個高速也能租個大電池，按日結算。而且你仔細看看最新的蔚來換電收費方案，那完全是偏向小電池更划算的收費方案啊。這麼看來，蔚來車主保住了面子，但是沒保住兜裡的銀子啊。

對比競品

前面提到六大門派圍剿特斯拉Model Y、樂道L60、阿維塔07、智界R7、智己LS6、極氪7X、嵐圖知音，這7款同價位車型到底怎麼選？其實很簡單，一看造型，二看獨門絕技。

美醜你總能分辨得出吧，先把你看的最不順眼的直接踢掉。然後看他們有什麼別人沒有的招，特斯拉操控牛逼、阿維塔設計新穎、智界原生華爲科技、智己在底盤上砸重金、極氪7X是水桶車型、預算有限又要長續航那就看嵐圖知音。最後提醒一句，非剛需就慢慢看，不要早早做決定，但是錢一定要存銀行，別存在股市裡。

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