LEXUS首款電動車 UX 300e坐點降低更安定

LEXUS UX 300e沿襲UX家族經典紡錘型水箱護罩、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等，售價169.9萬元。（陳大任攝）

1.方向盤有動能回充調節撥片，有四段可供選擇。（陳大任攝）

2.前座椅、方向盤具自動溫控，亦可手動調整。（陳大任攝）

3.後座出風口下方有座椅加溫及充電插孔。（陳大任攝）

4.《Lexus EV+》APP可查詢充電站並規畫導航路線。（陳大任攝）

5.「我的房間模式」下，仍可在車內使用空調和音響。（陳大任攝）

電動車時代來臨，各大車廠陸續推出新車，有趣的是，一類以「全新物種」概念開發，未來感十足；另一類則是延續現有車款的操控介面，不用額外學習，很快就能駕輕就熟，最近試駕LEXUS純電跨界休旅UX 300e即是典型的例子。

UX 300e爲LEXUS首款電動車，外觀與其他UX車系的差別只在車側加貼ELECTRIC銘板與車尾充電孔設計。另外，前後座椅皆具加熱功能是一大亮點，在冬天時是很棒的配備，此外，雙前座椅還多了通風功能，在夏天可提供舒爽的乘坐感。特別的是，前座椅、方向盤都有「Auto」功能，會連動車內雙區恆溫空調的溫度，自動提供最適合的溫度。

UX 300e擁有204PS／30.6kgm最大動力輸出，0-100km／h加速7.5秒，比UX 250h的8.5秒還快，受惠於電池分佈於車底降低重心，前座椅坐點跟着降低讓駕駛有更佳的安定感，416L行李廂容量也較UX 250h的368L還大；此外，方向盤有動能回充調節撥片可因應不同路況切換，例如在高速公路可選擇一階，而下坡路段可切入四階，會有不同程度的阻力感受。

UX 300e電池容量爲54.35kWh，左側CHAdeMO快充規格，0~75％充電時間約50分鐘；右側爲SAE J1772的慢充插孔，品牌提供車主專用的《Lexus EV+》APP，除了可查詢充電站並規畫導航路線，車主到達充電站後只需掃描QR Code即可進行充電，充電完成即會回傳充電電量及費用報表（目前爲免費）。另外，車輛充電時，若車主想在車上等待，開啓「我的房間模式」即可使用空調和音響等電氣設備。