理想的尷尬：車賣的比問界多，營收卻少一些

近日，賽力斯（問界）發佈了三季度報表。

數據顯示，2024年三季度，賽力斯營收爲415.82億元，歸母淨利潤爲24.13億元，扣非歸母淨利潤爲23.25億元。

前三季度營收1066.27億元，同比大增539.24%；歸母淨利潤40.38億元，較上年同期虧損22.94億元，也是大增。

而從銷量來看，賽力斯主要銷量車型就是問界了，2024年1-9月份共銷售新能源汽車31.67萬輛，同比大增346.23%。

而新勢力中的大哥理想，也發佈了三季度報表，我們來對比一下，畢竟理想和問界，今年在擂臺很厲害的。

理想本季度的營收爲429億元，同比增長23.6%。淨利潤達到28億元，連續八個季度盈利。

而前三季度總營收爲1001.86億元，同比增長22%，而淨利潤爲45.09億，同比下降25.42%，前三季度總銷量爲34.18萬輛。

可以看出來，理想對比問界，雖然汽車賣的多（34.18對比31.67萬），但總營收，卻已經是低於問界了（1001億對比1066億）。

爲何會這樣呢？這裡就要提到一個單車價格了，那就是理想的銷量，更多的是靠L6這款低價車撐起來的，拉低了均價，自然也拉低了總營收。

而問界這裡，越來越多的銷量，靠M9這款高價車型撐起來的，拉高了均價，也拉高了總營收。

看看理想的數據，能夠看到，自從L6在4月份上線後，到5月份，就佔到了37%，之後就能夠保持在50%左右的佔比了，而L6可是理想中最便宜的，低於30萬的車型，這款車賣的太多，自然均價就低了。

而問界車型中，越到現在，M9的佔比越高，所以汽車的均價也最高，之前有數據顯示，目前按平均車價來看，除了保時捷這些超豪華品牌之外，問界早超過了B B A，排在國內第一。

目前理想、問界應該是國內新勢力中，最爆火的兩個品牌了，同者也是屬於強競爭關係，接下來就看理想和問界，誰的表現更好，誰能更勝一籌了？

估計大家是萬萬沒有想到的，和華爲合作後，賽力斯表現會這麼猛，完全是用逆天改命，起死回生來形容，居然可以和大哥理想PK了，你覺得呢？