林佳龍轟審查委員會浮濫

交通部長林佳龍（中）昨重話狠批審查委員會制度太浮濫，少數委員意見凌駕政策。（本報資料照片）

總統大選在即，交通部爲此頻拋重大建設，學者批審查制度不當而辭職。交通部長林佳龍昨重話狠批，審查委員會制度太浮濫，少數委員意見凌駕政策，交通部應找能幫忙政府制定政策的委員協助，且爲實現交通平權，交通部近日也將取消鐵路立體化自償率條件。

交通部近日頻推重大建設，如高鐵南延未審先判、北宜高鐵跳過可行性評估等，上週五又通過桃園鐵路地下化綜合規畫，經費從300億元暴增至1100億元，審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄不滿，認爲該案沒有效益，提出的反對意見也未被正視，審查委員會已流於擦脂抹粉，當場請辭。

林佳龍昨日出席智慧公共運輸服務科技創新研討會時表示，有特定委員反前瞻、反軌道計劃，個人意見凌駕多數意見，甚至凌駕政府，導致許多縣市鐵路立體化政策都原地踏步。

林佳龍表示，近年委員會制度太過浮濫，少數委員決定重大國家建設並不合理，政府本應對建設有所規畫，僅是藉助學者專家意見修正，過去參加臺中山手線審查時，發現10個委員中，僅2、3名反對，計劃因此遭擱置，「委員會制度積非成是，必須修正，否則建設推動都推給委員會，那政府還需要存在嗎？」

林佳龍下午進一步在臉書發文表示，應該協助政府提出可行方案的部分專家學者，卻因本身特定立場，刻意在委員會中獨排衆議，反對的人被戴上「良心」桂冠，難道支持者就是「黑心」？

林佳龍指出，交通部檢討鐵路立體化審查作業要點，預計取消自償率審查門檻，讓中央負擔較多經費，減輕地方政府負擔，近日正在進行評估程序。他強調，馬政府時期針對體路立體化加入自償率條件，導致地方政府有此枷鎖，建設政策都被綁住，過去七年來證明這是錯誤決定，「過去政府的失職，現在做歷史補課」。