六都公車司機荒 月薪7萬請嘸人

疫情以來，公車乘車需求減少而大幅減班，臺南公車運量一度減班4成，公車司機嚴重流失，臺南市目前公車司機缺員約1成。（曹婷婷攝）

新冠疫情期間，各地都傳出因民衆乘車需求減少，公車大幅減班，公車司機因此轉職至物流業，或乾脆改行跑外送；如今疫情趨緩，公車運量已回覆疫情前9成左右，但司機並未隨之歸隊，六都分別傳出程度不一的司機荒，新北市某公車業者開出月薪7萬元以上徵才，司機職缺還是乏人問津。

臺南市議員李啓維近來接獲民衆反映公車班次減少，有民衆指小孩等1個多小時，上車問司機才知道駕駛該路線的司機確診，臨時找不到人代班，前面3班沒開，凸顯司機人力吃緊窘況。

南市府交通局公共運輸處長吳俁之指出，公車司機缺員是全臺都有的現象，與疫情期間減班使得人員流失、其他運輸產業消長有關。目前臺南有417輛公車，公車司機仍缺30人。

府城客運協理林廣和說，疫情期間，有司機跳槽到物流車、遊覽車、臺積電交通車等，疫情趨緩，這些人力也沒回流，臺南市區道路窄，平日尖峰時間及假日交通壅塞，開砂石車、遊覽車到定點就可休息，公車司機無法想休息就休息，曾有司機遇上廟會，原本10點收班，開到半夜12點才收工；加上投訴爆料多，也衝擊司機士氣，即使月薪6萬元，加上留任獎金，待滿1年可多領4萬元等福利，司機卻寧願月領4、5萬元去開物流車。

新北市某公車業者透露，全臺公車業者普遍都有司機荒問題，「且每家司機缺口都蠻嚴重」，目前新北市公車司機若是輪三班，月薪至少都開出7萬元以上，但司機工作環境難吸引年輕人，即便開出高薪，還是乏人問津。

臺中市交通局長葉昭甫表示，公車駕駛人才荒是全國性問題，疫情期間臺中約流失1成至1成5的公車司機；桃園市交通局表示，桃園市公車司機大量流失至貨運業甚至跑外送，市府去年補助4000元，並透過票價補貼，要求客運業者再加碼2000元，司機依舊搶手。

臺北市交通局長謝銘鴻表示，有業者反映疫情使乘客減少，導致駕駛流失，轉往從事物流、外送等行業；但去年運價調升，同時要求完善公車駕駛薪資待遇，因此缺額狀況沒有其他縣市嚴重。高市交通局指出，現階段高市司機確實存在人力吃緊現象，但對於整體路線營運來說並無太大問題。