司機荒！臺中公車減班1成5惹怨

新冠肺炎疫情後全臺都有公車司機荒，臺中市調整班次、班距因應，卻引發民怨「等不到車」，交通局長葉昭甫13日在臺中市議會答詢時表示，盼市民習慣轉乘，而非1條路線搭到底。（張亦惠攝）

臺中市公車司機流失超過1成5，市府在開學前調整公車班次、班距，以因應駕駛不足的問題，卻引發民怨「等不到車」。臺中市藍綠議員13日都要求市府調整班次要視民衆需求，並提高司機的勞動條件，儘快補足缺額。交通局表示，已透過熱門路線與捷運、鐵路整並來提升運能。

臺中市公車年運量原本達1億人次以上，疫情期間運量大跌，許多公車司機轉業，疫情解封后，乘客慢慢回升，但司機卻未迴流，交通局採取「公車路網調整」及「班次檢討穩定發車」兩策略因應司機不足問題。但藍、綠市議員昨皆指出，許多民衆反映等不到公車，尤其是佔公車搭乘人數1/3的學生族羣更深受其擾。

市議員陳文政憂心，市府推動雙十公車多年，好不容易培養使用公共運輸的習慣，未來恐因大幅減班而前功盡棄；市議員朱暖英、張廖乃綸也指出，脫班、漏班讓學生和長輩苦不堪言，要求學區路線不能減班；市議員黃健豪則要求提高司機待遇、考慮讓捷運公司經營公車路線。

市議員張芬鬱、陳淑華、蕭隆澤、陳雅惠、陳俞融聯合質詢時也指出，公車司機員1天15小時的魔鬼班表令人卻步，市府若不從根本改善駕駛薪資和勞動條件，永遠無法解決司機荒，建議以「簽約獎勵金」留下駕駛，並要求勞工局強力稽查業者超時問題，改善司機員工作環境。

交通局長葉昭甫指出，疫後各縣市公車業者都出現司機荒，大客車職業駕駛寧願載貨，也不願意開公車載人，臺中市公車司機少了16.16％、班次減幅14.77％，都是六都第3，交通局與業者暑假密集開4次會，透過熱門路線與捷運、鐵路整並，以提升運能，盼市民習慣轉乘，而非1條路線搭到底。