陸15%車用晶片國產 漲勢不止
小米集團創辦人雷軍近日在跨年直播談汽車業,透露小米造車投入達到300億元人民幣。圖爲小米SU7車款。(新華社)
支持研發製造新能源車,被大陸政府視爲在全球經濟「彎道超車」的利器。據統計,中國汽車使用國產晶片比例已達15%,小米集團創辦人雷軍近日在跨年直播談汽車業,透露小米造車投入達到300億元(人民幣,下同,約新臺幣1349億元),而大陸造車巨頭比亞迪,2024年新能源汽車銷量達427.21萬輛,年增41.26%。
美國圍堵中國晶片的科技戰在2025年仍持續進行,是否危及大陸的造車企業?據《華爾街日報》報導,過往中國汽車使用晶片大多依賴德州儀器和德國英飛凌等外國公司的產品,然而業內人士透露,大陸國產晶片的使用率已上升至15%左右,而且此一比例還將進一步上升。
報導引述行業高管表示,中國爲汽車生產的許多積體電路都是成熟的通用晶片,距離完全自主可控還有數年時間。但國際商業策略公司(IBS)執行長瓊斯(Handel Jones)認爲,不可低估中國的競爭力,「想要贏得中國汽車市場,戰略必須是在中國設計和製造適合中國市場的產品。」面對美國收緊出口管制,中汽協日前還發表聲明,指美國晶片不再可靠,呼籲謹慎採購。
小米集團創辦人雷軍去年12月31日在跨年直播中透露,2024年小米汽車完成了13.5萬輛的交付量,「可能很多朋友們不太瞭解車廠,很多車企可能幹了10幾年銷量都沒有超過30萬輛。過30萬輛不是一個輕鬆的指標,今天干得最出色的車廠比亞迪,也是用了10年時間才過30萬輛」。
雷軍還說,光是研發,小米就投入100多億元,「還有門店鋪設、員工費用等等,小米造車總支出大概在300億元左右。」
而作爲大陸造車界的「扛霸子」,比亞迪2024年全年,新能源汽車銷量達427萬2145輛,累計同比增長41.26%,在大陸國內市場已經是毫無爭議的銷冠企業。光是去年12月,比亞迪新能源汽車銷量達51萬4809輛,同比2023年12月的34萬1043輛增長了50.95%,環比11月的50萬6804輛增長了1.58%。